东莞虎门小车坠桥事故，事发后相关部门已经加装了一排水泥挡，断头处也加放放水泥墩和警示灯，可惜以5条生命作为代价太过沉重。 这高架桥不是高速路，是环城快钱，桥面到地面大约14.8米，调查发现，原本此路段限速80，司机超速行驶，据说当时的速度是117左右。 事故原因很大概率是这个司机想借匝道来超车，速度太快，超车距离不足导致车辆从断头处冲了下去。 这段路已通车近十年，如果按要求限速80公里内走，没有问题，右侧车道提前几百米都有变道指导，外加司机定然开着导航，不可能不知道要变道。 此路段是分期建设的项目，断头处是为以后出口而预留的，设计上也没问题，只能说安全防护和管理没做到位。 主观上还是司机驾驶有问题，该路段自通车至今，这样的事故就这一例，因伤亡惨烈不多予评论，具体原因有待相关部门通报。 桥头事故 东莞交通事故
简单的一个道理，会开车的人，会有一种人车合一的感觉，我能不能在突发情况下掌控车辆，视野好的快速路，你能开150心里不慌，乡村小路，你开个70心里都很紧张。我就问问，路况不熟，哪来的勇气117？地面标线都不认识，只能说下辈子好好学车，不是有驾照就会开车，那只是入门，表示你知道怎么开车而已，距离会开车还很远。
绝望
路段设计有问题，加上车速快，只能说几个人死的太冤了。
用户69xxx87 回复 05-31 17:42
驾驶证是买的？！？！
awp 回复 05-31 18:26
该死谁也救不了
用户43xxx10
假如路况不熟悉，这个箭头能给到司机什么样提示？这种断头路要重点突出危险，危险！！！
飞翔 回复 05-31 10:39
看了这么多评论，你说的很在理，确实有一公里箭头一直指示向左并道，但司机开车且不知道前方是断头的情况下，也不知道导引路段有多长，可以提前距离多一些，就将路封住，可以提前设置断头标识牌，可以在最右侧提前设置较长的减速带，压在上面能让司机知道减速的减速带。很多设置，就都能避免这个事故。可惜了
夜未央 回复 飞翔 05-31 16:57
确实，提前一段距离封闭会好很多
5plus5
对路管部门要判刑。
。′(り无尘 回复 06-01 10:25
要么你就是收了钱，要么就是啥也不懂的被别人带节奏的，这条路每周都要跑好几趟，那样的路能出事这司机活着也是个祸害，害了自己不说还害了同行的四人
打铁 回复 06-01 10:20
断章取义，环莞快速全程主道三车道设计，出现非三车道的情况仅限于出入口路段，主路何来四车道变三车道的事？你非要强词夺理的话没有任何路口没问题
沉默是金
就是路的问题，和车速无关，路给了司机犯错的可能。
打铁 回复 06-01 03:04
入口匝道，也是预留出口，正常驾驶员都知道，并非四车道变成三道，而是匝道就只有一两公里长，预留出口没有出口标识，目前只是入口路段，试问哪个驾驶员不知道那是匝道入口
Landy 回复 05-31 23:02
设计的问题，不防呆，很简单的道理
黄埔伙夫
设计问题 这给17年秦岭隧道 客车司机夜间撞隧道口一样
打铁 回复 06-01 10:22
你要这样杠的话你回家回房间都可能是断头路，哪能一个性质呢
弟弟评论家 回复 打铁 06-01 13:16
你家一开门就是悬崖峭壁的？
草原
水坭顿放前一点放多一点。
就事论事 回复 05-31 22:26
眼瞎的撞上去了还是会怪你
halo lin
设计问题，路不通做个斜角不得，加反光指示条！！！
强强强强强01
白天还好，晚上走估计我也看不清
和平使者 回复 06-01 16:12
晚上走，你舍不得看灯？路面上又不是没有标记和实线
下蛋公鸡 回复 06-01 13:49
你看不见路上的线你就把眼睛戳了算了
秋风萧瑟
整改后还是不完善，应提前150米以上设置反光标志及防护措施！
用户18xxx45 回复 06-01 17:41
高速公路应提前一公里引导并道
世界波
还有两百米左右就要上减速带 还有一百米就上水马 还有50你就上护栏
打铁 回复 06-01 03:10
你不明白，那条车道是入口匝道和预留出口匝道，并非主路四车道中的一条道，环莞快速主路只有三车道，全程都是。如果你连匝道主道都分不清那还是不要开车了
用户84xxx78
客观来讲，为杜绝这类事件发生，路政该负责任，改造一下也不是难事，为何一直没人做。车辆抛锚靠边要做应急处理，瞎的多得是，你不做应急看你要不要负责任。
问题少年
117时速撞过去水泥墩不也照样死人
xiao勤歌
这在国外直接告，一告一个准
脆皮年糕
即使这样，开车不专心的人，一样会装上去，只不过出了事，找不到人赔偿而已
网络不能实名制 回复 06-01 17:09
这不是专心不专心的问题，就是道路设计的问题！你要不服气，来云贵川，有的是断头路给你走！
用户14xxx37
用别人的人生命为某某的错误买单
用户10xxx80
年轻人开车技术都是速成班出来的，意气风发，热血沸腾，什么时候都是高速行驶，老司机绝对不会出现这种低级错误。
用户18xxx06
错就错在预留，为什么要预留一个杀人坑？预留杀人坑这个人应该以故意伤害罪定罪。
红星照耀中国
车开这么快，就大问题。留的以后变道口，设计也没问题。
用户10xxx33
活活在车里淹死是多么绝望，这司机还是太年轻了。太不把别人生命当一回事了
小二
在城市路最右道开120的人都该死
Xhj 回复 06-01 06:44
两回事，开快和设计有问题都是问题
小二 回复 Xhj 06-01 13:05
这个跟设计无关，本来就是个出口，只能说管理不到位，警示带布置不够好，然而也不是这个问题，一公里地面线，几百米指示牌，尽头水泥墩和水马，已经够多安排了，你不能把一个人脑子脱线当成管理不善，那要增多多少开支？都是纳税人的钱！广东那个高速路画线有问题，十年几万人走错，出了两千多起交通事故，这个可以说设计或者管理有问题要整改，本案九年有且只有这一例，其他人连撞到水马水泥墩的都没有，这难道不是林子大了什么鸟都有？这不是驾驶者自己的个人问题？这只是一个地方，如果全国都这么搞，所有地方吹毛求疵的升级，钱从哪里来？每个人每个月多交一两百块的税你就高兴了是吗？
负罪前行
80的路你开117而且是在交会处，加水泥墩有分别吗？分别是摔死和撞死！
我有个朋友 回复 06-01 08:39
纯纯的想借匝道右侧超车[静静吃瓜]作死
用户84xxx47
除了司机，都冤
Sssss
桶要放就1公里开始放，起码容错率高点，什么脑会想出放这里
打铁 回复 06-01 03:22
你想啥呢，那是入口匝道和预留出口，并不是主路四车道中的右侧车道，环莞快速主路就是三车道，你不知道入口匝道是怎么回事吗？还提前一公里设置雪糕桶呢，干脆不要有入口得了
拿命拼未来
那该造前为什么不放水泥墩
hello
加了水泥堆再翻出去谁的责任
用户14xxx04
这种路设计成这样出事是必然
用户14xxx04 回复 05-31 17:10
可以做成斜线，不一定弧形；也可以提早圆锥桶引流；设计这样的标准断头路绝对有责任的，验收的也有
mfdz 回复 用户14xxx04 05-31 22:42
那是在桥面上，桥是用预制梁的必须要搭在桥墩上面，梁都能斜的嘛，最多就是跟整改后这样加一排水泥墩按线摆上。
小伍
完全是设计问题吧
xiao勤歌
想问下，会赔钱吗？
出奇制胜
不看道路标线，不知道他开车看什么
用户68xxx26
[裂开]这个线是认真的吗！哪怕限速八十，这线也划得太近了吧。你以为八十很慢吗？路上踏板摩托车跑八十就是别人嘴里的飙车了！
。′(り无尘 回复 06-01 10:29
几百米的匝道比高速还长，他都不知道提前变道，还不是想匝道超车结果把自己整没了
我有个朋友 回复 06-01 08:37
跟多动症一样爱胡乱变道早晚得出事[抠鼻]
青松
安装护栏引导车辆驶入正常车道反光标识贴护栏上，这样才是最好的，
人生一辈子苦
看来这个断头桥，制造桥梁责任也大，怎么会造成断头桥? 加上开车的速度过快控制不住穿过断头桥，如果慢点走，路面上也有变道的标志，慢慢变左车道走也不会出现事故， 百分之百是速度过快导致的！ 像我们老司机120码当中只有跑100-110 80码当中只跑75码，主要开车就是靠各人操作问题了，
乖乖兔
为什么不是断头路前方200米放警示牌。每隔10米当一个雪糕筒。
兔子打嗝 回复 05-31 18:06
那不得天天重新摆雪糕桶[得瑟]
Yy辉
开车不带眼睛还开那么快死了活该[抠鼻]
10033666 回复 06-01 17:45
如果开车人人都像你万无一失，哪公路两边建的围栏，防撞墙岂不是多此一举？白浪费钱？
改名了
瞎子都觉得这路有问题
redgreen1314521
不遵守交通规则，就是提前二三公里设防撞桶防撞墙等其它措施也没有用！司机死的一点都不冤，可惜的是其它四个鲜活生命还得为司机的致命失职失责买单
用户88xxx61
原设计的一条匝道没有施工。要么拆迁问题没解决，要么工程预算超了，建不起了
用户12xxx27
客观
别逼急了我
亡人补牢
龙腾虎跃
5 条人命惨烈代价
卖软膜天花光源小伙子
开车的人跟路管都有问题，实线位置连路墩都不放几个，出了事才想起来放路墩
㊣堕落dē筷感╪
好好的一座桥面为什么会出现断头路
装睡一醒已到三河
从入桥开始这条陷井车道就应用拉绳从桥头拉到断桥处，警示牌"前面危险，注意安全，缓速行使″在桥头就标示！四车道直接宿成三车道百分之百没事！
陆俊君
哪里通车有七年了，一七年底的时候才通 ？
大渣好
就是现在这样，该撞的还是会撞[静静吃瓜]
风雨
为什么修个断头道？
闪电五连鞭
不能加几堆沙子吗
刘徳柱
就这么简单的搞还有人下去
青松
边上那条断头路500米距离是没用的，应该直接安装护栏强行引导车辆驶入正常车道，现在改的也不合格
用户10xxx21
断头道本来就应该放置水泥墩子，不管是开车还是上学读书，不可能人人都是优等生。如果大家都优秀！那么世上为什优秀的只几只凤毛麟角？毕竟普通人太多了，普通人之后又有不少比较迟钝的人呢
用户15xxx02 回复 06-01 12:53
说了句人话，路和司机责任一半应该
浮云
一个问题怎么大家都没注意，就算了有座山堵住，117时速撞上去也是死路一条。
用户18xxx45
这种预留的断头路是应该提前有侧方的路墩子引导并道。而且应该从一公里前就开始并道。
换个心情看世界
专家设计的，专家说这样设计有很多优点！
旨争朝夕
你这个小编是间谍吧，哪怕就是80码，撞在那沙桶上也会坠落。设计和管理明明都有问题，就是不承认不担责
用户49xxx42
超速就该死吗？谁没超速过呢？本地人知道这路有问题，外地人不知道啊，是不是不知道也该死啊？就是路政全责，别扯那些推卸责任的事
负债的人
株洲市也是出事了桥上才加装
用户94xxx31
只有死人才会去没水泥墙
Nybwgo十克拉
本来就姐不应该有这样的设计施工缺陷
用户17xxx12
图片帖着感觉还是往前走的意思
DanielZhou
设计的确有问题，能物理规避的不要给人机会
推波助浪
这里阿[狗头]经常过路拉
halo lin
设计问题，路不通做个斜角和加反光指示条不得？？
用户71xxx16
改成这样没用的，这样撞上去车侧翻可能害死别的车上的人，原来那样就是直接掉下去死害不到别人。
番薯不吃皮
真会带节奏，一开始就有水泥墩的，那一排水泥墩都给撞翻了
用户10xxx03
设计哪有问题这是预留线，根本上就是人的问题。就跟文中说的导航都会提示一路上都有路牌提示，不认真开车的人死了就死了成为别人的谈资。命是自己的自己不珍惜死也是白死没后悔药？
再见亦是朋友
如果像电动车限速25码，限载一人，25码肯定冲不出去，就算冲出去也挂一个，砖家草率了
自由飞翔
既然是断头路，应该提前两百米就在放水泥档改道，而不是只划线提醒。
弟弟评论家
天天跑高速 从来都是缺口用水泥墩引导并线的 这个事故就是设计问题 还那么多沙雕吐槽司机 哪次出事不是司机问题？但现在造成车子飞出去团灭 这个就是设计问题 有水泥墩引导并线大概率这司机不会出事！！！
無心睡眠
直接把围墙砌上，要不然智驾估计没反应
用户10xxx89
这不得提前500米加锥桶和警示吗？
用户18xxx06
公路要有公路的样子，怎么看都像航空母舰的跑道。或者10米跳水高台。
用户11xxx94
我也一直想说司机其实想超车，走捷径，就怕被喷
用户10xxx95
动不动就设计有问题，好像好多人都比桥樑工程师厉害了[笑着哭]
用户10xxx62
这个水泥档墙是什么时候做的，看上去这么旧[吐舌头眯眼睛笑]
白开水
我有一次在“四川成龙简快速路三三变二平均速度70差的开到……
用户14xxx31
这有区别吗？
用户10xxx76
0xxx76 1 设计有缺陷，假如不小心压了实线，就会丢命，这样的设计合理吗？画一条线，就决定生与死，这样的设计合理吗？5条人命，没有人负责？
Landy
设计不防呆害死人
蓝天
狗屁
随波逐流
我是来看水军的，真多！
樱花舞兮云飞扬
自己超速怪谁？
下雪了。
本身设计都有问题。
游戏使用
路给封了，就没人走了，没人走了就不会出事。
用户90xxx68
网上键盘侠太多[开怀大笑]
我们不一样
这断头路路政有太多问题了
用户62xxx51
个人经历，虎门大桥从来堵着过，不知道限速是多少[doge]
tb2368130
设计不合理
用户17xxx75
既然是断头路就要硬隔离，没有硬隔离出事故只是概率问题，有硬隔离一堵墙在那 除非司机睡着了，不可能会往墙上撞，这起事故虽然司机有错，但是管理方绝对有不可推卸的责任。
用户10xxx18
死亡断头路，应追究路桥公司责任，何不做好防犯措施？
油腻之年
违章驾驶是软件，道路问题是硬件，导致死亡缺一不可，但是没有硬件软件是无法运行的
用户10xxx44
本来就应该如此！代价太大！！！！
好吖
加几个石墩那么近不够 最起码石墩斜着要围100米开外 难免有些大聪明喜欢从应急车道超车的 虽然不按标线跑出事了活该 但能能出事就是有安全隐患
U82393
五条人命四个冤魂。
用户10xxx01
上面的栏杆最好也连接起来
用户10xxx69
管理部门负全责
陆俊君
我昨天路过了 跟图片的一样啦 。这些图片没说假话 。只是说通车10年没有 ，17年底 18年初才通车 。我还是第一个跑这条路的 。
北风之神
我想问一下，为什么要留一个断头？