奇瑞新动作：整合雄狮科技+大卓智能，智能化提速不是说说而已 最近从奇瑞内部传来一条“重量级”消息：他们干脆把雄狮科技、大卓智能，还有研发总院里跟智能相关的板块，统统整合起来，成立了一个新的“智能化中心”。 说白了，奇瑞这是要把智能化这块业务做强做大、捏在一块搞。对外说法也挺直接——资源集中、协同高效、体系化推进，不再是哪个部门自己单干了，而是要组团打仗。 这事儿的背景其实不难理解，现在不管新能源车还是燃油车，拼到最后，拼的就是智能体验。车机系统、辅助驾驶、数字底盘，哪样都不是“可选项”，而是基本盘。而奇瑞也显然意识到，之前那种“分散式开发”，已经不适应眼下这波智能化大潮。 据知情人士透露，这个“智能化中心”不是挂个名那么简单，是真的开始按“作战编制”来推项目。里面分得挺细，有智能座舱、智能辅助驾驶、数字架构等几个大模块，未来会打通从硬件到底层算法、再到软件生态、用户场景的全链条，讲究的就是一个“闭环”。 你可以理解为，奇瑞这步棋是要把过去分散在几个子公司、研究所的“各自为政”，彻底变成“集中力量办大事”。而且听说，像新一代高阶智驾平台、全景感知系统、中央计算架构等项目也已经排上日程。 其实回头看这两年，不管是比亚迪、吉利、长安，还是新势力小鹏、蔚来、理想，谁不是在智能化这块下死功夫？说到底，中国车市现在比拼的，不再是谁发动机声音更安静，而是谁的车更“聪明”。 所以，奇瑞这次成立智能化中心，说是内部组织调整，其实更像是一次“智能化大跃升”的信号。至于后续能不能真打出差异化，还得看实打实的产品表现。毕竟，车主不是看你怎么“整合”，而是上车那一刻，能不能感觉到“这车确实不一样”。
