华为又出王炸？尊界S800首小时破千台，但真能吊打腾势理想吗？ 6月一开局，这车圈就不安分。华为牵头搞的“尊界”品牌，首款MPV——尊界S800刚露面，直接上演了一波“首发即爆单”，上市不到一个小时，大定就破了1000台。 这数据说实话，有点吓人。更炸裂的是，余承东亲口说，七成订单是买的顶配——就是那台售价超百万的版本。啧，真不是一般人能随便下单的价位。 但光看热度，咱不能光鼓掌，也得冷静看看，这热闹到底是真香，还是“华为滤镜”下的情绪溢价。 我身边就有朋友在打听这车，问的第一句话不是“动力咋样？”、“油耗怎么样？”，而是：“它用的是不是华为智驾？”你看，买车这事儿都开始看品牌背书和智能系统了。说实话，华为现在在新能源领域的号召力，已经不是一般科技公司能比的了。 不过话说回来，这车的基本面也确实不差。 70万起步，顶配直接干到101.8万，价格看起来不便宜，但主打的就是一个“高端玩家”。六个配置版本，全系搭载华为鸿蒙座舱3.0和智驾系统，设计风格也有点那种商务+豪华结合的意思，明显就是奔着腾势D9、理想MEGA，甚至丰田埃尔法去的。 可问题来了：百万级的MPV，它真的是刚需吗？ 理想MEGA已经给我们上了一课。前期声量有多高，后面销量就有多低。MPV市场说到底，它不是一个随便起飞的领域，真正掏钱买这种车的人，大多还是家庭场景强需求+预算充足的用户，市场体量注定有限。 而且别忘了，尊界S800虽然“华为”名声响，但整车的生产和制造，其实是赛力斯在干。这一点，不少人可能没注意。所以整车的三电技术、底盘质感、隔音静谧性这些方面，华为虽然能加分，但不能完全控制结果。 另外，首批交付也不是马上全量到位。先行者计划只有599台能在6月26日开始交付，批量交付要等到8月之后。这期间要是别家放点新料，比如理想L6继续卷配置，或者腾势D9来一波降价，那市场风向可能说变就变。
