东莞小车超速坠桥后续,据知情人爆料,环莞快速限速80,不是4车道变3车道,那车道

陈永烨说 2025-05-30 16:59:16

东莞小车超速坠桥后续,据知情人爆料,环莞快速限速80,不是4车道变3车道,那车道是汇入车道,并且汇入距离有340米,而且有汇入的标线,很清晰能看到! 司机超速,并且不注意路面标线,才是导致这起事故的主要原因!

但我觉得还是不应该把汇入车道设计成“直角”,而应该是缓缓由宽变窄! 面对这种“突然”的折角变道,老司机姑且不说,对于新手司机不太友好!根本反应不过来!安全隐患太大!

官方调查确认事发路段为水库特大桥汇入区,防撞沙桶被冲破后车辆坠桥。当地居民提到该处实为临时分流闸口,类似设计在快速路衔接段较常见,但长度仅约200米。专业资料显示匝道汇入需避免短距变道,无锡案例通过调整车道排序减少交织,将左转道置于直行道中间降低冲突。重庆某路口则采用"串联掉头"设计延长处置距离,缓解车辆堆积问题。 所以说优化渐变段设计仍是关键。

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