尊界发布，自主超豪华品牌成了？
尊界S800正式发布在即，从目前的趋势来看，感觉是自主品牌在超豪华品牌上，发起的最有力的冲击了，也应该是中国汽车工业的一个里程碑事件。
一、为什么说尊界S800是汽车工业的里程碑事件？
众所周知，我国的汽车工业先后经历了“从无到有”和“从有到强”的阶段，而现在我们正处于“从有到强”的关键阶段，对于如何判定工业产品的强弱，其实从消费端接收程度可以看的很明显：
90年代：超豪、豪华、中档和经济型产品几乎只有经济型在商用领域有国产品牌，如夏利。
00年代：经济型产品的家用品牌开始出现一定的国产品牌覆盖：如吉利、奇瑞，中档也开始呈现少数国产品牌：如领克、魏派。
10年代：以国产新能源汽车为代表的造车新势力开始冲击豪华和中档汽车领域，蔚来、理想、小鹏新势力在这个领域把合资和进口品牌基本彻底挤出市场。
但大家可以看到，至今为止，在超豪领域，依然没有国产品牌涉足其中，尤其是百万级的超级豪车，依然完全是劳斯莱斯、迈巴赫等国际品牌的市场，一方面是因为国际品牌确实拥有较强的产品力，另一方面也是因为超豪华品牌的特征，强调“情感价值”与“象征意义”，这种极强的附属价值是需要一定的品牌赋能才可以做到的。
而尊界S800从今年春晚开始，进行了持续的传播发力，包括今年持续的技术传播发布会，持续打造尊界的顶流品牌形象。
二、尊界的产品力强在哪里？
（一）顶级的尺寸和内外饰
作为挑战超豪华行政级轿车的尊界S800，拥有了国产行政轿车中最顶级的尺寸，5480MM*2000MM*1536MM，轴距达到了3370MM，与迈巴赫S级和劳斯莱斯闪灵车型相当，内部空间宽敞且布局优化，后排采用独立座椅设计，星空顶搭配天然材质内饰，营造极致舒适氛围。
尊界的整体设计明显更加明显的表现出现代美学和东方审美的因素，比如这个紫色和银色的双拼色，很好的表现出东方文化对于自然意境和星河元素的理解，一步一景似银河，大概就是这个意思。
而且整车“纵横星瀚”为设计核心，融合水晶工艺大灯、星云画卷尾灯等元素，将宇宙美学转化为视觉符号，如车灯通过近百个切割面实现“动静皆璀璨”的效果，既保留传统豪车的仪式感，又注入未来科技感。
（二）顶级的驾驶平台
基于第二代途灵平台，尊界S800上实现了智能驾驶、智能座舱、智能域控的深度融合，举个例子，尊界S800这样大尺寸的车辆，可以在下图这样狭小且障碍物较多的路况上灵活穿梭，完美蟹行，这就表现了这个平台的超强能力。
尊界S800的5D蟹行模式具备行业最大的蟹行角度——16°（单侧后轮）。这个数据背后，是鸿蒙智行强大的技术支撑。基于运动协同控制模型，途灵龙行平台能够精准协同三电机、前后轮转向，实现横移场景下的目标最优控制。与业界单一使用后轮转向的蟹行模式不同，尊界S800的5D蟹行模式实现了多维协同，各部件之间紧密配合，宛如一支训练有素的交响乐团，每个音符都恰到好处。
途灵龙行平台作为尊界S800的“智慧底盘大脑”，在5D蟹行模式中发挥着核心作用。这个历经五年打磨的行业首个全栈融合的中央域控数字平台，是华为与江淮技术团队智慧的结晶。
尤其是其中的这个三电机协同控制也是尊界S800底盘技术的一大亮点。三个电机分别控制不同的车轮，能够实现对每个车轮扭矩的精准分配。在蟹行过程中，电机可以根据车辆的横移需求，快速调整车轮的转速和扭矩，确保车辆平稳、顺畅地横移。这种精准的扭矩控制不仅提高了车辆的操控性能，还提升了车辆在复杂路况下的行驶稳定性。例如，在湿滑路面或积雪路面上，三电机协同控制可以根据车轮的附着力情况，自动调整扭矩输出，防止车轮打滑，保障行车安全。
对于用户来说，说一个经典的场景，当车辆需要进出狭窄的停车位时，驾驶者只需轻轻操作，车辆就能以蟹行模式轻松泊入，无需反复调整车身位置，节省了时间和精力。这种便捷的操控方式，不仅提高了驾驶的便利性，还让驾驶变得更加有趣和轻松。
（三）顶级的智能驾驶平台
毫无疑问，尊界或是第一台具备完整L3软硬件能力的车辆，采用了华为ADS4.0 Ultra高阶版智驾方案，有可能率先实现部分高速路范围内的L3级自动驾驶。
支持超级巡航功能，在高速等场景下可自动保持车距、调整车速、车道居中行驶等。凭借强大的感知能力和协同控制，可应对各种复杂路况。具备主动防护系统，通过传感器实时监测周边环境，能提前预判危险并采取制动、避让等措施。
尊界S800智能驾驶还没展示具体内容，但目前的我的智界R7上ADS3.3的表现已经非常出色了，可以看看这个视频（）
当然，尊界的产品力太强，还有很多惊艳的体验，比如充电机器人，比如超快充等等等等，在这里就不一一写了，值得强调的是，这些体验完全是以往传统车里所没有的，在这一点上，尊界的产品力，力压整个超豪品牌应该没什么疑问。
三、尊界或许面临的一些挑战？
首先，尊界的发布，在一块新的领域开启竞争之后，首先就会带来巨大的争议，毕竟原来这块蛋糕的占有者并不那么愿意，轻松把蛋糕分出去，所以伴随着明天的发布，我感觉各种争议很快就会随之而来。
因为就产品力本身而言，可能提不出什么特别明显的问题，估计应该会在其他各种问题上找岔子，比如“人傻钱多”，“不亲民”……通过这样巨大的社会讨论，来形成一种品牌阻断，让超豪华用户感觉受到了争议，从而形成一些品牌阻断。
当然，由于尊界产生的巨大流量，来贴靠的各种话题一定会很多，如何维护超豪华品牌的品牌体验，进一步梳理顶级形象，是明天发布会之后的挺重要的看点。
无论如何，期待这场顶级之战！
尊界这一界太尊了
