来聊聊 NWM 吧！
这两天密集的看了一些 NWM 的内容，也和一些试驾过的老师聊了聊，先冒昧的下两个判断：
1.NWM 现在更加主打一个安全，降低风险。
2.目前在公开道路上还有一些弱势场景。
聊安全是一个好事，因为安全功能是大众所容易感知的事儿，聊这个更容易被大家所接受，比如紧急靠边停车和 AES 功能都很容易给用户留下印象。明显的在传播上，蔚来学习了华为，从安全性推到泊车再推到行车，主打一个容易理解好接受。
包括在功能上，蔚来上线的包括“通用障碍物预警及辅助 GOA 功能”就是一个非常安全化导向的功能设计，我理解这其实是一个行车功能，但是蔚来巧妙的优化调优下把其中的安全性因素凸显出来，做成了一个安全性功能，这种安全性的导向其实试非常好的，更容易让人觉得理解和需要，逼近可以预防擦碰，谁不要呢？
第二点的弱势场景，看到不少人说 NWM 还是拉了，我倒觉得并没有，这是大模型早期必然的回退，而且类似的场景一方面是调优不够的问题，另一方面也是受到安全性规则的约束，第一个版本一定会保守一些持续迭代和进步嘛。毕竟在最近的大形势下，安全是第一要务嘛。
在的长途车友群里，有个很有名的蔚来车主 G总，他说昨天更新前，他在城区基本都不开辅助驾驶，但是从昨天开始，他开始用了，甚至还能开上个零接管，当然部分博弈场景可能还是不，他就制动接管了。
我觉得挺好，谁还不是先走稳了再跑起来呢？期待蔚来重回第一梯队，还记得全国首发 NOP 的荣耀吗？
有机会体验下，看看到底是不是荣耀回归？
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