帕加尼的高度自由化定制、应用碳纤维程度一直是这个品牌的招牌，出色的性能和精湛的工艺始终占据着特殊的地位。而Huayra R，作为帕加尼家族中为数不多的R版本，更是把Huayra的外观再升一个等级。说实话普通版Huayra的造型给我的感觉始终不太协调，车头有点过于厚，和Zonda这种尖锐式车头完全不同，而Huayra R的车身比例和全新的空气动力学则很好的把Huayra车型所缺失的味道弥补上了[doge]
在 Huayra 车系不断发展的过程中，Huayra BC 意义非凡，它是为致敬品牌首位客户Benny Caiola而打造。BC 并非简单升级，而是对车辆大部分配件重新设计改造，随后，Huayra Roadster、Roadster BC 项目，2020 年，为纪念意大利空军三色箭特技飞行队成立六十周年，Huayra Tricolore 问世，除了定制版本之外，来到Huayra R的推出，至于有没有车主会把这台赛车转换规格为街车呢？我认为还是有可能的。
从根源上讲，Huayra R 的诞生深受品牌经典车型 Zonda R 的影响。Huayra R 全球限量 30 台，每一台都是为特定客户定制，每一辆 Huayra R 都凝聚了帕加尼工匠们的心血和精湛技艺，从车身的设计到内饰的每一个细节，都经过了精心打造。Huayra R 于 2021 年震撼登场，它的诞生绝非偶然，继承了帕加尼 Zonda R 的精神，在研发 Huayra R 时，由于无需满足道路合法性要求，这给予了工程师们更大的发挥空间，至于数量，全球限量打造30台，起售价格为260万欧元，当然基本上都是帕加尼车主所购买，拍卖随便一台基本上都能超出300万欧元，之前底盘编号为005的Huayra R的便是。
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