美国断供C919的发动机和零部件，这事再次给我们敲响警钟，中美脱钩不可逆转，不要幻想。 目前C919国产化率只有60%，其中： 发动机：美法合资CFM公司的LEAP-1C（占比100%）； 航电/飞控：美国霍尼韦尔提供航电系统； 液压/刹车：美国派克汉尼汾供应; 机身结构：机翼、起落架等核心部件国产化率达95%。 这是倒逼国产化提速： ①长江1000A发动机提速：原计划2030年装机，现因断供压力，适航取证及量产进程加快，2025年进入最后测试阶段，赶上C919的进度。 ②适航标准突围：放弃欧美适航认证（FAA/EASA），推动与东南亚、拉美国家互认。 ③大基金三期注资航空产业链，上海打造800亿产业集群，突破高温合金、钛合金技术，支撑发动机和零部件全部国产化。 预计中国大飞机国产化率，2026年70%，2027年达到80%，2030年全部国产化。
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