发现没，最近不光燃油车回暖，汽车的排量现在好像也有要涨回去的意思。
奔驰C级用了这么多年的1.5T，最近又全线涨回2.0T了。
按照最近公布的新消息，奔驰C200和C260都要用2.0T，马力不变，还是170马力和204马力，但是排量涨了。
其实奔驰C级用小排量已经很长时间了，早在上上一代，奔驰C180就已经开始用1.8T和1.6T的发动机了，只不过那时候还有V6动力，后来换成W205代之后也还有2.0T的C300能买得到。
但是最近这一代奔驰C，只有1.5T能选，虽然最大功率204马力，听起来不小，和很多2.0T也差不多了，但是这里得注意一个问题，它说的是最大马力，也就是理论上能输出的最大功率。
最大马力是204，平时动力输出是个什么水平可就不一定了，有些车得转速拉的特别高才能达到峰值马力，有些车负载太高或者太低了也不能达到那个输出功率，有些车得是从时速100加速到120的时候输出才能有点起色......
总之咱们平时看到的那个马力，真的就只是说说而已，有些人可能一直到卖车都没开出来过一半的动力。
那么问题来了，204马力的1.5T和204马力的2.0T，谁更容易输出大马力？这事应该是想都不用想的对吧？204马力可能是1.5T的极限，但肯定不是2.0T的极限，就算你把省油的技术全都用上了，所有的结构都是按照提高热效率那么来的，2.0T发动机肯定也是动力更充足的那一个。
有人说1.5T的动力对于日常来说就已经够用了，但是问题又来了，咱花几十万买个奔驰，是为了够用的嘛？
