考验中国大飞机的时刻到了！ 美国军用稀土面临耗尽之际，直接取消C919零部件出口许可，以此逼迫中国放开稀土出口美国禁令！
5月29日，据《纽约时报》报道，为了报复中国暂停稀土出口，美国商务部已经暂停向华出口的一些关键技术，包括向商飞出口喷气发动机。那么，美国商务部的禁令会对中国商飞造成多大影响呢？
中国作为全球第三个拥有自主能力研发商用飞机的国家，C919首飞成功时，国产化比例仅20%出头，不过经过近些年的加紧攻关，如今国产化率已经突破70%，如今比较欠缺的就是航空发动机，一方面是我们的技术还有欠缺，目前使用的便是由美国通用和法国赛峰联合出品的LEAP发动机。美国商务部此时突然对商用喷气发动机下手，主要原因有三。 一、中国对稀土采取了严格的禁令，对获得稀土的外国企业，采用一批一次的严格要求，几乎都是按需分配的，如果外国企业胆敢私自将获得的稀土转售美国，将会被取消稀土出口资格，加上国内再严打稀土走私，所以美国很难获得稀土。关税战开打之初，根据专家估计，美国国内稀土库存仅能维持8-10周，如今恐怕一两周后就没得用了。此时卡中国大飞机发动机大脖子，为的就是获得稀土出口的谈判砝码。 其次，C919的累计订单已经超1500架，按照年初计划，今年将有望交付百架订单，此刻发动机断供，若无法按时交付，中国商飞会面临航空公司巨额索赔，不过好在C919几乎都是国内航空公司的订单，这个到可以协调。 第三、C919国际化超预期，而波音这几年丑闻和飞机事故不断，C919的快速崛起，无疑对波音一个强力挑战，美国肯定会下黑手，只要中国一日没有商用飞机发动机，美国就可以一直卡我们的商用飞机。
不过，美国的算盘可能要落空了，中国自主研发的长江1000A航发已经完成试飞，虽然暂时无法量产交付，但凭借中国强大的供应链，量产是迟早的事。另外，如果美国禁止通用公司发动机出口，那么通用签署的5000个发动机订单，不仅会面临商飞的巨额索赔，而且一旦中国航空发动机量产交付，那么通用的航空发动机还将烂在手上，因为航空发动机都是跟机型适配的。
