比亚迪巴西工厂六月投产。 首款车型是海鸥。 看来巴西那个破事的风波算是过去了。 就是巴西当地传统车企要搞比亚迪。然后国内一帮财经大V各路自媒体没搞清来龙去脉就瞎起哄。 天天喊着让比亚迪涨工资，让你多掏一万买车你又不愿意。 当年合资工厂工资高是建立在Crv，帕萨特卖二十万起基础上的。 宋Ldm和汉能卖二十万起步，比亚迪工人年终发五六个月奖金也不成问题。 实际上比亚迪工资在当地都是中等偏上还正规，没有劳务派遣，缴纳五险一金。普通工人肯定不算高薪，但也不差。很多没什么学历的进去打螺丝挣口饭吃。 另外比亚迪对工程师很大方，不然那么多清北硕博不会去的。 #发优质内容享分成#
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比亚迪直接解决就业上百万人以上，三四线小县城普工工资都在六七千以上，恨国党和买办恨得牙痒痒。
五点水 回复 05-04 13:17
深圳都保证不了全部6000还三四线？？张口就来！你进去比亚迪干过吗？？[抠鼻]
名满华夏
说说总体情况，去年民企招到的清华生，华为第一，比亚迪第二。中科大以及西交毕业生，比亚迪招人第一。比亚迪2023年底薪酬支出903亿，人员70万，包含研发人员10万；2024年底薪酬支出1100亿，研发人员支出317亿，人员97万，包含研发人员12万。假设人员是逐月增加（实质应届生也是7月中到达），即研发人员支出是28.8万（317/11），生产，管理与销售人员支付是12.23万（887/72.5）。研发以一二线城市为主，生产在一二三四城市都有。无疑养得起3万985毕业生，12万研发人员，以及77万生产，4万销售与4万其它人员（行政，后勤，财务等）。
寻找牛粪
又开始洗吹舔了，要脸吗