真性能车还是鬼火？FK8 Type-R今天就要给我一个答案。在我还保留着对FL5的体验还有印象的时候，我又一屁股坐进了FK8...
不得不说，黑色的FK8确实比其他颜色更有杀气，更有性能车的味道。但是原厂过多的线条设计，突出的零件和贴胶宽体，也会有点视觉疲劳（有点像GTA5里面改装拉满的风格）。前铲侧裙酷似淘宝的贴纸碳纤维效果竟然是原厂自带XXX。原厂20寸的超大轮毂俨然也不属于性能街车的梯队，再加上出奇内缩的轮毂效果，个人认为看起来有点小气而且不够趴地（最好是18寸齐边）再加上路上有若干普通思域仿造FK8改的作品...FK8似乎看起来也没有那~么独特。
这幅代号K20C1的发动机不可小觑，320马力能搏命扯着你往前冲；加上1.3吨的重量已经能称霸山路与公路了。加速很暴躁，转速攀升非常快；4000转涡轮介入直接猴子🐒上身，嘴里只能吐出“WooHoo~”等拟声词。可惜这台车的马牌SC6已经磨成范迪塞尔的头，没什么抓地力；前几天雨天二挡三挡都在滑...波箱手感就是传统本田味道，与若干年前驾驶的手波GK5有8成相似（但不算吐槽）同时点赞SPOON尾段，声音好听浑厚，闷而不吵；能让你留意到转速变化的同时保持无共振无杂音，而且好听。
FK8的自动降档补油的功能相对FL5的来说就像个半成品，低于45km/h不启用（低速时不知道是否应该自己补一脚），但可以自行关闭。油耗还能接受，市区总和工况10-11左右。车内的音响，隔音，饰板，内饰做工等方面和普通思域几乎无差别，只是在配色上做了些差异化；但毕竟车型定位放在这，吐槽也显得毫无必要。
驾驶感受更加生猛和直接；有了LSD的加持，在弯道上更加如鱼得水。从弯道切换到直路也是无限丝滑，驾驶感受更接近FD2。日常使用也很不错，原车自带插线Carplay；屏幕虽小但显示效果也不差。只是音响有点点小拉胯（相对于FL5）
总结是一台比较纯正比较生猛的“欧系”性能车，我没有很喜欢也没有很讨厌。毕竟介于FL5（舒适日用）和FD2（极致高转）中间的话，这两个可以作为更极端的选择。但对于国内这居高不下的价格来说，其实还有更好的选择...
以上纯为个人感受理解，而且只针对此车车况评价。如有异议，欢迎交流[鲜花]
感谢车主支持~
Photos & Writing By
本田思域本田思域type-r本田fk8
