是的没错，我这位朋友又换车了...不过这次车型系列和之前的波子系列可谓毫不相关，更具烂仔属性。这就是全球指导价定价最低的Type-R，代号FL5
曾经的我，对Type R系列总是带着几分不屑。看着各路车迷对EK9、FD2的狂热追捧，还个个在无底线的追捧又吹嘘多牛逼，我觉得TypeR徒有虚名，纯粹空穴来风。心里总想骂两句："不就是台声音大点的思域吗？"直到与FL5相处几日，才发现自己错得有多离谱。
初见感触：
拉开车门的那一刻，我愣了一下——这真的是Type R？内饰座舱竟然略显高级；顶配该有的舒适功能、智能功能一个不落。而且饰板、缝线、包裹、材质都是出奇得像国产车靠近...最让我惊奇的是空调旋钮还有像奥迪的“tiktik”声。桶椅也是布满厚垫材质，坐上去非常舒适同时也不失包裹。随车自带的Hold功能非常好用，尤其是半坡起步！
性能深入：
虽然国行版的300匹马力看似保守，但实际开起来却充满惊喜。低转时温顺得像台家用车，可一旦转速突破4000，动力便如洪水般涌来并带着明显的扭力转向，似乎在调整驾驶者的技术。6速手动变速箱的行程短促精准，每一次换挡都让人上瘾。更难得的是油耗，日常通勤最低可以到8.6，平时9-10左右；完全颠覆了我对性能车的认知。
感受底盘：
虽然开了无数次联系路和绿色路，但是FL5在这段路的表现堪称完美。就算不使用R+模式，悬挂也能紧紧贴近地面，极小程度的侧倾给予车手偌大的信心；细腻稳重的转向手感能感知公路上每个细节，完美切过每个弯道；很像一台放大版的四门卡丁车。有那么几个瞬间，我甚至忘记了这是台前驱车。我的评价是非常非常爽的一台山路操控王者，A+级别的街车。
该吐槽吗？
1.无论是原厂还是改了头段，排气声对于一台纯种性能车来说都有点小，没什么Feel。如果能换个好听有声儿的尾段那会更佳！[爱你]
2.对于自动降档补油，我开始有点保持中立；虽剥削了几分手波驾驶的激情，但让你日常的操作更加自嗨顺滑，还能让乘客体验更平稳的感觉。但是可以关掉，偶尔也想自己摆弄一下降档补油的快感。（FL5的降档补油非常智能，虽剥夺了跟趾操作的仪式感，但不得不承认——它补油十分精准）
3.R+模式下避震实在过于颠簸，颠到能数清胃里有几粒米饭，建议直接改名痔疮检测模式
总结论点：
FL5最打动我的，是它难得的平衡性。工作日它能正常通勤，周末又能带给你纯粹的驾驶乐趣。现在二手行情逐渐理性，让这台"最速前驱车"显得香飘四溢...看来，是时候为当年的偏见道个歉了——Type R，确实有两把刷子！
以上纯属个人体验言论，你有异议那你说啥都对~
感谢车主朋友的支持！
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