车市热门[超话] 宝马纯电M3（可能命名为iM3）在最新路试谍照中首次揭开神秘面纱，原型车去除了此前的铆接轮拱扩展件，采用量产规格的宽体轮拱，预示着这款高性能电动车即将面世。
此前的纯电M3测试车始终配备铆接式轮拱扩展件或装饰性轮拱贴纸，遮盖了真实车身轮廓。而此次谍照首次展示了量产版轮拱的真实形态。相比标准i330轿车，轮拱宽度增加了超过76毫米，前轮拱虽增宽幅度较小，但结合降低的悬挂高度，整体造型比此前测试车更具低矮宽体的运动感。后轮拱的夸张设计尤为醒目，右侧后轮拱的充电口几乎呈45度倾斜，凸显其电动身份。
与燃油车不同，纯电M3取消了排气管设计，首次在原型车上出现的后保险杠扩散器成为关键特征。电动版本采用新世代架构，前门与轮拱开口间距更短，风挡玻璃倾角更大，后门中部立柱呈前倾角度（燃油版3系仍采用垂直立柱）。
通过车窗瞥见的内饰布局确认了宝马2025年CES展发布的配置，包括中央嵌入式iDrive平板屏幕与全宽抬头显示器。
纯电M3预计将搭载四电机驱动系统，标准版本输出功率超过700马力（710 PS），并配备扭矩矢量分配功能以提升操控性。相比之下，燃油版M3将采用轻混6缸发动机。值得注意的是，电动版动力参数可能超越此前曝光的i330，而四电机布局将带来更极致的动力分配灵活性。
纯电M3至少需18个月后才会正式发布。目前仍被伪装的前后保险杠及灯光组设计尚未揭晓，但其最终形态已暗示出宝马对电动高性能车的全新理解——在保留经典M系基因的同时，通过电动化技术实现更激进的性能突破。
