发明DMI插混技术的比亚迪工程师真是个天才，年销量427万台不会说谎，连丰田都自愧不如。混动车主要有油混、插混、增程，效率最高的就是以比亚迪为代表的DMI插混技术，和油混相比，插混车可以配备一个随着技术升级而更新的强大电机，比如汉L，电机转速突破3万转/分钟，百公里加入进入3秒俱乐部，而油混车没办法使用超强电机，因为电池容量太小。 而增程车，由于发动机不参与驱动，因此在馈电情况下，发动机会烧油进行发电，但效率比较低，这就是为何大家基本看不到增程车的车主谈油耗，因为这玩意比同级别的纯燃油车还耗油。增程车还有一个缺陷是发动机给电池发电的时候，噪音确实有点大，坐在车里可以感觉震动明显。反观比亚迪的插混技术，可以实现一边开车一边通过动能回收进行自动充电，这压根不会影响电池寿命，而且还没有噪音。更重要的是，在低速或者堵车的路况，比亚迪可以帮你切换到纯电模式，直接就没有油耗了，当你需要高性能的时候，比如高速行驶，比亚迪可以让电机和发动机同时工作，动力十分强大。 也就是说，比亚迪的插混技术，一方面解决了油混车低性能、高油耗的问题，另一方面还解决了增程车效率低、发电噪音大、油耗高的问题。现在大家应该知道为什么比亚迪前年能卖300万台、去年卖427万台车了吧，说白了消费者也知道比亚迪DMI技术好，不管你承不承认，销量数据不会说谎，而且现在也没人吹混动只有丰田和其它了，时代变了，国产车已经全面崛起。
