我在3月的时候写过一篇关于“势”的微博，当时评价的是理想MEGA被黑的事件，其实现在回头来看，完全可以套用在小米汽车被黑的事件上来。
理想汽车当时的“起势”完成之后，你们可以发现，他们家是越走越顺，甚至现在过的都很好，而且车型也越来越舒服。
而在3月的时候，小米的“势”仍然处在上升期，这时候谁来谁输，根本没办法影响的小米的节奏。所以友商们在这之前几乎没什么大动作，只是默默的在布局一个“标签”攻击，这个我之前分析过。
当时我给了这套攻击一个非常高的评价，他们在默默的把小米汽车打上一个“速度不对”的标签，并且把各种事故与速度结合在一起，试图让人们对“车速度快”就有罪的第一直觉给建立起来。 其实如果不是4月的车祸事件，再坚持2个月，这套逻辑就成了，只是他们操之过急，想利用那个事故干死小米，结果这么长时间积累的“速度有罪”战术给搁置了，导致全盘布局被毁。
“速度有罪”这个布局并不是在断小米的“势”，而是在大堤上挖一些小洞，为日后的海啸做一些铺垫。只不过他们没有坚持，而是人为制造了一场海啸，但因为堤坝上的小洞不够多，所以没对堤坝造成什么实质的损伤，只是把海滩给毁了一部分，暂时影响了海上娱乐项目的正常进行。
就好像，去年我本来想去秦皇岛海边玩玩，结果新闻上说有大量水母哲人，我就没去。 小米也在这个事后大约被影响了三周左右。 如果不是因为这个事，小米的米粉节，芯片发布，yu7的造势，会席卷整个5月，根本不会给任何友商机会。
他们确实把小米的“势”给断了，让那种旺盛的气势稍微压下去了一些，对手有了喘息的机会。你可以理解为，你投三分球手感正好的时候，对方连续叫了2次暂停，甚至有一次是因为坐席有人扔了冰激凌进场，不得不休息3分钟。 再上场，你得分的手感就被影响到了。
从这次猛烈的攻击中，其实可以看到他们对小米的怕已经到了沉不住气的阶段了，否则根本不可能去制造那场并不稳定的海啸。也正是因为考虑不周，攻击点太过分散，导致他们误伤了自动驾驶，最后不得不赶紧停止去弥补损失，属于是冲了小米家的海滩，淹了自己家的渔场。
他们太着急对小米出手，还有一个原因就是，当时有烟雾弹，非说YU7是5月发布，而5月发布，对付它的最好方式就是4月出手，让他们对小米汽车有一种抵触情绪，这样就会影响yu7的销量和口碑了。结果又着急了，如果是6月底或7月初弄这一波，才是有效果的，所以咱们看看到时候他们会怎么玩。
现在的状态是小米的“势”断了，好在是对方太着急，所以断的不厉害，经过小米这边的慢慢恢复，这个势又开始慢慢出发了。至于是什么势我就不说了，以免影响了人家。
如果你看到很多品牌或是高管开始怼小米，但普通老百姓却帮着小米说话时，说明这个势又起来了，现在已经快了，但还没有出发。这个势再起来的时候，你会看到极其凶残的销售数据。
4月是小米成长的一次重要的考试，这场考试小米以80分的成绩过了，不完美，还有很多进步空间，但好在体面的过了，而且还是靠自己的产品力重新夺回了“势”的控制权。
除了小米之外，还有另外一个车品牌，一个车系列，他们的势也断了，并且还不太好往回找，挺麻烦的，他们的势有一半是内部造成的，所以比小米还要难恢复，外力原因可以抵抗，内部原因就得换血了，这是大手术，能不能坚持到势的恢复，这几乎是生死存亡的事情。
“势”在商业中，生活中，甚至每一个角落都存在，只不过有时候它是能看到的，有时候是看不到的。商业竞争，就是在找势、抢势、断势的循环中来回折腾的，小米的势现在回来了，准备什么时候出发上扬，就看小米怎么玩了。
