两天前，美国又急了，发布公告，对中国断供C919客机的LEAP-1C发动机等配件~ 断供？卡脖子？不存在~ 咱们的C919，一直都有自己配套的发动机CJ1000，只不过，为了取得欧美的适航证，有必要搞利益共享，所以才主力购买搭配老美的LEAP-1C发动机。 现在好了，它们还自己当个宝供起来了，咱们买不到LEAP-1C发动机，可以大张旗鼓给CJ1000腾市场了！ LEAP-1C发动机和长江1000相比，也不全都是优势~ 咱们的长江1000，推力13.5吨，LEAP-1C是13吨，推力还比不上。咱们的推重比是4.5，老美的LEAP-1C是3.3，又比不上。 咱们长江1000的油耗比LEAP-1C也低3%~12%，极端环境的启动时间也比老美的LEAP-1C快12%…… 而老美LEAP-1C的优势，是它们的复合材料风扇，这个材料领域来说，咱们的长江1000还是钛合金，重量要大一些。然后噪音小一点~ 对，单看技术指标，LEAP-1C也就这么些优势了，它们最大的优势主要是长期霸占市场的市场体系、可靠性和口碑积累，这个是靠时间熬出来的优势，短期内破不了！ 但是，中美高科技领域之争的细分，之前特意看过，咱们其实在化工材料学领域的优势比老美要强，所以，所谓的桨叶复合材料，咱们破局是迟早的事~ 一旦咱们的长江1000桨叶复合材料突破，能减重一半以上，到那个时候，你会发现咱们现在已经领先的推重比、油耗，会达到更加恐怖的存在~
