车市热门[超话] 保时捷正式确认其下一代纯电718 Boxster和Cayman将采用与Mission R概念车相同的“垂直堆叠式电池组”设计，这一创新布局将模仿传统中置引擎的结构，实现接近完美的前后配重比以及更低的驾驶坐姿，最大限度减少对车身高度和空间的影响。
保时捷认为，在地板下平铺电池的方案在电动跑车上不可行，无论是重心还是尺寸都不合适。而垂直堆叠中置电池架构，通过将电池模块纵向排列于乘员舱后方、轴距之间，实现接近50:50的重量分布，还能优化空间、提高散热效率。
同时，718 Boxster/Cayman EV的电池容量预计约为82kWh（与Mission R相近）且相比Macan或Taycan的底盘电池包更为紧凑，更高的能量密度使它不仅能提供持久的赛道表现，还能在多次激烈驾驶后保持稳定输出。电池包设计寿命可达15年或30万公里，远超一般电动车的8年/16万公里标准，以确保即使在频繁激烈驾驶的情况下，电池衰减控制依旧处于行业领先水平。
此外，未来所有保时捷电动车都将基于800V高压平台打造，支持270kW以上快充，10分钟补能实现200英里续航。
虽然量产版不会像Mission R那样拥有1073马力的恐怖数据，但依然具备强悍实力。单电机后驱般零百加速预计在4秒内，双电机四驱版预计在3.5秒内，高性能旗舰版预计超过800马力。
虽然仍为谍照状态，但据官方透露，新车将保留标志性的蛙眼LED灯组、流线型车身轮廓、前脸条状进气口以及主动空气动力学组件。车尾将采用贯穿式尾灯，并带有可选发光PORSCHE字样灯带。不同于Taycan的是，它将继续以“轻量化+低趴姿态”为核心，甚至比当前718更具视觉攻击性。而由于没有排气管，新车将配备Porsche Sport Sound电动声浪模拟系统，提供沉浸式驾驶体验。
尽管是一款入门级跑车，新一代718 EV将在内饰上迎来彻底革新，数字化座舱全面升级，向Taycan看齐，配备全液晶仪表盘，拥有Taycan同款数字驾驶界面，中控大屏将支持Apple CarPlay、OTA升级，还将支持多种内外饰配色、材质选择、定制，座椅设计也将更加运动化、符合人体工学。
据预计，新车最早将于2025年底发布，2026年初交付，起价约£75,000，顶配版售价或达£100,000+。
