如果说毛子的科技树是“考古式科研”，那么近几年的汽车设计也很喜欢搞“考古式致敬”
就连设计风格颇为前沿的斯柯达，也开始掀起自家族谱，用现代化的设计手法“复活”Favorit
稍微上点年纪的北方老师，对Favorit肯定不陌生，当年从东欧大规模易货进口，有两厢有瓦罐，还当过一阵子出租车，如今存世不多，但仍是斯柯达身处社会主义阵营的最终见证
如今设计师将其重塑再造，在保留历史韵味的同时注入现代设计语言，不仅车身尺寸全面增大，眯眯眼的前后灯搭配四轮四角大轮圈，也是未来感十足
车门很有意思，对开门把手索性在中间挖了个洞，确保前后型面简洁干练，同时大角度的溜背从车顶后端开始，尾翼进行了悬浮处理，致敬原版的同时提升空气动力学性能
目前来看，斯柯达很可能将其作为ID.2兄弟车，基于前置前驱的MEB Entry平台，瞄准2-2.5万欧的纯电小车市场，后续还会推出赛化版本，延续斯柯达 的拉力赛血脉SUV大百科[超话] 新能源大牛说
