比亚迪这波回应还是很给力的，像这种虚无缥缈的谣言，数据才是最有力的回应。可以看到

比亚迪这波回应还是很给力的，像这种虚无缥缈的谣言，数据才是最有力的回应。

可以看到，比亚迪资产负债率为70%，和全球巨头企业相比都是低的，福特、通用汽车、苹果、波音哪个不比比亚迪高。总负债方面，比亚迪为5800多亿，丰田、大众、福特等国际车企的负债均远高于此。并且在关键的“有息负债”指标上，比亚迪仅为286亿，远低于吉利、上汽以及丰田、福特、大众等国际车企，能看出来比亚迪的财务状况还是非常稳健的。

至于应付账款，比亚迪是2440亿，与上汽、吉利相比处于合理水平。应付账款占营业收入的比例，比亚迪为31%，低于吉利的32%、上汽的38%和长城的39%。付款周期方面，比亚迪为127天，与吉利相同，短于长城和上汽，可以说供应链挤占风险可控。

除了这些数据还可以看看比亚迪每年的年报，2024年财报显示，比亚迪全年营收7771亿、净利润403亿、研发投入542亿、国内纳税510亿、现金储备1549亿，创下过去30年最佳经营业绩。

除了在国内市场的优异成绩，比亚迪在海外市场全面爆发，展现强劲势头。事实胜于雄辩，所谓的“车圈恒大”说到底还是自己的销量干不过别人，中国汽车走到今天何其不易，国内还是统一战线，一起打开全球市场岂不是更好。