浙江省一高铁规划呼声很高，但是却被按下暂停键。 纵观浙江全省基本上形成以杭州为中心，连接各地级城市的高铁网络。为了加强与浙江西部以及安徽南部城市的联系，浙江规划了杭临绩高铁，这条高铁呼声很高，虽然杭州至绩溪之间已经有了一条杭黄高铁，但是这条不仅标准低、运行速度慢，还非常的绕路。 而杭州西站西出通行需求量是很大的，短途的可以到绩溪、黄山，稍远一点的可以在绩溪转合福高铁到达合肥等众多城市，更为重要的是解决了临安不通高铁的难题。 杭临绩高铁规划早在“十三五”期间就开始研究了，经过地方上的努力还列入《长三角一体化发展规划“十四五”实施方案》，2017年启动预可研审查，但是一直没有被纳入国家《中长期铁路网规划》。 为什么杭临绩高铁规划会被暂时搁置，主要原因就是线路重复问题，杭临绩高铁规划与已建成的杭黄高铁线路上基本是一致的，区别就是杭临绩高铁更顺直，而杭黄高铁有个大的弯度，加之杭黄高铁通车运行后上座率一直低，利益率不足设计运载能力的三成，在这样的情况下想再新建一条线路重复的高铁难度是极大的。 不过，浙江省对这条高铁非常重视，计划将杭黄高铁改造为市域（郊）铁路，通过通勤班列化和票价优惠提升利用率，为杭临绩争取政策松绑。这个想法是好的，可高铁线路功能转变不是简单一说就能实现的，何况杭黄高铁如此惨淡的客流是不争的事实。
