面对澳大利亚极力收回达尔文港中方用一招展转腾挪让澳方忌惮不已 澳大利亚总理阿尔巴尼斯最近放话，要在年内访华时彻底解决达尔文港的“困扰”，甚至想把租借99年的港口收回来转手卖给美国人。 可就在这节骨眼上，网上突然曝出印尼要购买42架二手歼-10战斗机的消息，而且特别强调“二手”——说白了就是马上有现货，能在澳总理下半年访华前送到雅加达。 先说达尔文港这事儿。2015年，中国岚桥集团通过公开竞标，花5.06亿澳元拿下达尔文港99年的经营权。 当时澳大利亚北领地政府穷得叮当响，港口年年亏损，巴不得有人接盘。岚桥集团接手后，投了6000多万澳元搞建设，还每年给当地社区捐20万澳币，实实在在帮港口扭亏为盈。 可现在港口赚钱了，澳方却眼红了，工党和联盟党都把收回港口当竞选口号，阿尔巴尼斯甚至说要“强制征收”。 这吃相实在难看，中国驻澳大使肖千直接戳破他们的心思：“港口亏损时租出去，盈利了就想收回，道义上欠妥。” 更有意思的是，美国资本早就盯上了达尔文港。美国私募巨头博龙资产管理公司打算用略高于岚桥当年的出价收购港口，明眼人都看得出来，这是想把港口变成美国“印太战略”的棋子。 澳大利亚一边喊着“国家安全”，一边让美国资本介入，这不是自己打自己脸吗？ 再看印尼买二手歼-10这事儿。印尼空军早就想升级装备，原本跟法国签了81亿美元买42架“阵风”的合同，可印巴空战里，巴基斯坦的歼-10CE把印度的“阵风”打了个0:3，印尼人坐不住了。 现在曝出要买二手歼-10，表面上是图便宜——二手歼-10A和歼-10S单价可能只要2000到3000万美元，比“阵风”便宜得多，实际上是在给法国施压。 印尼军方高层说得明白：“阵风”虽然不错，但性价比太低，要是法国不让价，这81亿美元的订单可能就黄了。 对中国来说，卖二手歼-10也是一箭双雕。一方面，这些退役战机经过翻新和升级，换上有源相控阵雷达，性能不比新款差多少，还能帮印尼快速形成战斗力。 另一方面，印尼和澳大利亚隔海相望，42架歼-10往那儿一摆，澳大利亚的军事压力可想而知。阿尔巴尼斯想在达尔文港问题上对华强硬，就得先掂量掂量自家后院的安全。 有人可能要问：“印尼买二手战机，中国图啥？”这里面的账得算长远。首先，印尼是东南亚大国，也是中国“一带一路”的重要伙伴。 2024年两国签署联合声明，明确要加强安全合作，甚至计划建立外长防长“2+2”对话机制。卖歼-10不仅能巩固中印尼关系，还能把中国的军事技术和后勤体系植入东南亚。其次，这招“围魏救赵”直接戳中澳大利亚的痛点。 澳大利亚想靠美国撑腰收回港口，中国就用印尼的军事动向牵制它，让它在谈判桌上不敢太放肆。 最关键的是，这事儿的时间点太巧了。阿尔巴尼斯计划下半年访华，而印尼可能在6月的防务博览会上正式宣布采购歼-10。 等澳总理到北京时，42架歼-10说不定已经在雅加达整装待发了。这就相当于在谈判前给澳大利亚一记“下马威”：你要是敢撕毁合同，我就让你邻居的军事实力上一个台阶。 当然，澳大利亚也不是吃素的。他们可能会拿“国家安全”当借口，强行终止租约。但岚桥集团已经明确表态“无意出售”，而且租约是有法律效力的。 如果澳方一意孤行，中国完全可以通过法律手段索赔，甚至在铁矿石、农产品等贸易领域反制。 别忘了，中国是澳大利亚最大的贸易伙伴，2024年双边贸易额超过2000亿美元，澳大利亚承受不起全面对抗的代价。 现在的问题是，澳大利亚到底敢不敢冒这个险？一方面，美国在背后煽风点火，想把达尔文港变成遏制中国的前哨；另一方面，中国用印尼这步棋让澳大利亚投鼠忌器。 阿尔巴尼斯访华时，大概率会带着“收回港口”的要求来，但中方的底线很清楚：合同必须遵守，想占便宜没门。 这场博弈的结局会怎样？或许阿尔巴尼斯会在访华时软化立场，毕竟澳大利亚的经济离不开中国市场。又或许美国会加大施压，让澳大利亚继续玩火。 但无论如何，中国用印尼采购歼-10这招阳谋，已经让澳大利亚陷入两难。接下来就看阿尔巴尼斯是想务实合作，还是继续当美国的“马前卒”了。 而这场博弈的结果，也将深刻影响中澳关系乃至整个亚太地区的稳定。 你说，澳大利亚最终会选择妥协，还是一条道走到黑呢？
