长城汽车的的反噬终究还是来了！老大和老二打架，受伤的确是老三、老四、老五？ 当长城董事长魏建军痛斥汽车行业“卷成房地产”时，他或许没想到，这场由他亲自点名的“内卷批判”，竟成了刺向长城汽车的锋利一刀。随着比亚迪掀翻桌子、吉利踩碎地板，这场价格战的硝烟里，最呛人的竟是长城自己。 1、当“批判者”沦为“被动者”。 魏建军曾说：“有些企业靠资本游戏活着，迟早会暴雷。”但现实却狠狠打脸——率先销量大减的是长城自己。比亚迪秦PLUS直降2万杀入7万元区间，吉利帝豪L HiP更是喊出“油电同价”口号，两大巨头降价后单月销量合计突破50万辆，直接吞下市场半壁江山。 反观长城，2024年净利润同比暴跌45%的阴影尚未散去，又被迫在价格战中进退两难：跟风降价，哈弗H6单台利润已不足3000元；死扛价格，经销商库存系数却飙升至2.8的警戒线。 2、护城河的失去：从技术自信到战略迷茫。 长城不是没有底牌。2023年坦克品牌17.8万辆的销量曾被视为“硬派越野护城河”，但当比亚迪方程豹以低5万的价格杀入市场，奇瑞捷途旅行者月销破万时，这条护城河瞬间成了马奇诺防线。更致命的是新能源布局的迟缓——欧拉“女性专属”定位反成枷锁，Hi4混动技术成本居高不下，眼睁睁看着吉利银河L7单月销量突破1.5万辆。 魏建军引以为傲的“垂直整合”模式，在规模化成本面前不堪一击。比亚迪自研三电系统、吉利收购魅族构建智能生态时，长城还在为“是否要做增程式”争论不休。当对手用体系化优势碾压市场时，技术情怀终究敌不过商业逻辑。 3、价格战背后的生死时速。 这场血腥厮杀中，最残酷的真相浮出水面：市场不会给任何人“既要又要”的机会。当比亚迪手握300万辆年销量底气，吉利靠着全球化布局分摊成本时，长城却被困在“利润保卫战”与“份额争夺战”的两难抉择中。 数据显示，2024年自主品牌淘汰赛加速，TOP5车企市占率突破85%，而长城已跌出前五。更值得警惕的是，其海外销量占比不足15%，远低于奇瑞的52%。当国内战场血流成河时，那些提前在海外修好“防空洞”的企业，早已多了一条生路。 尾声：商业丛林没有悲情英雄。 魏建军的困境，恰是中国制造业升级的缩影。当价格战从“伤敌一千自损八百”演变为“巨头清场”时，没有企业能靠情怀存活。 这场反噬给所有企业上了一课：在商业丛林里，批判对手不如革新自己。毕竟消费者从不为企业的“委屈”买单，他们只会在降价海报前，用钱包投票。
cc可以淘汰了！效益好的时候，没有对电动化有效投入研发！也没有对供应链控制！电池！电控！电机！车机！激光雷达！没有一项！随时可以被取代
![比亚迪的反击：“博主觉得长城还能完成吗？”[并不简单][并不简单]长城还会做回应](http://image.uczzd.cn/9076703515175085774.jpg?id=0)
虚空小韭菜
十几年前自己跟合资屁股后面吃红利，年销百万辆，如日中天时一屁不放，闷声发大财，不思进取套娃割韭菜十几年，现在被超越了，急了，跳出来咬！真要这么正义，当年合资加价乱象，你倒是站出来喷啊！眼看友商干倒合资，当儿子的一门心思要干友商！下作
用户68xxx61 回复 05-31 00:41
听说H6出十几款车 连销售都好不明白
熊光仪
魏建军的言论只能暴露出他看不懂财报。
heruyun2012 回复 05-30 00:03
更不懂技术，越野要慢，电机慢就没扭力，打脸真快！每次大放厥词脸都被打得啪啪响
+_+ 回复 heruyun2012 05-31 13:02
电机低扭比高扭强，他是真不懂。
敕勒哥
自以为是的老板自以为是的企业死得快[哭笑不得]
宏志
价格保卫战就已经站在消费者对面了，那些担心降价没法保证质量的，有点杞人忧天了，再差差的过以前的面包车？差的过千万神车卡罗拉，小钢炮飞度，当时这两货被捧上天的。
阿Q
说的太对了，看来能看清现实的人还是很多的。
( ・◇・)
这些车企里，不就你长城最像恒大，别的企业光造成，你长城还搞地产。现在房地产不景气，你汽车板块也在缩水，你这现金流危机不比友商大？
用户10xxx28
狗急了会跳墙，也会咬人
用户10xxx24
我们一直以为长城的管理团队拉低了魏老板的下限，没想到是魏老板拉低了长城的下限
爬牆等紅杏 回复 05-31 09:24
从王凤英离开，就注定没落了
qian
民族脊梁都不屑于跟那些龌龊之徒同流合污骗取国家新能源补贴。
用户10xxx28 回复 05-31 13:06
看看谁先死
qian 回复 05-31 09:04
玩电车就是被特斯拉带入坑了。
熙爸
长城汽车被这孙子要搞黄
用户10xxx54
他当年说的：先打一架再说 啊
将军令
长城风光的时候，是想着赚钱，跟着合资车后面吃肉喝汤，而不是想着怎么把合资车赶出中国，比亚迪的目的就是要把那些割韭菜的合资车赶出中国，出发点都不一样。
等待。。。
长城，你自己加油吧，等越野市场被取代你离被市场淘汰就差一张嘴皮子了
干活不仅是为了吃饭
连养鸡场都不放过，还特么给别人讲格局。钱不搞研发拿去抢劫别人。现在市场被抢，活该。
能吃能睡
车企玩地产的我知道就俩，一个CC一个海马
用户16xxx39
在中国卖车:第一要便宜，第二要大，第三要配置高。100元买人1oooo元的东西才是最好！
111 回复 05-30 17:42
少一样，要漂亮
静月吟风 回复 05-30 22:25
所以现在国产大面包真的好卖。而且贵。价格已经超越外资车了。
杜畅
出了个“魏牌”，王凤英离职，女儿乱来………长城不完蛋才怪！
微微一笑 回复 05-31 02:12
女儿请杨笠代言结果好猫销量没了
教官
谁急谁跳一目了然
ylxiao960
长城车挺好的加油，挺住，真的要是倒下了就不是你一人倒下了，失去的是一系列就业问题。
雨夜潇湘 回复 05-30 21:35
肉烂了在锅里，即便它倒下了，属于它的份额也是被其他国产车厂吃掉了，就业一样在国内。
天上有只么 回复 05-31 07:49
就是长城倒了，以现在局势，外企也插不进来
ILNBA
没有竞争力就加入别人团队也是一个不错的选择啊
裁缝
希望国家质监对A柱生锈的车企实施严惩。底盘生锈咱就不讲了，万一是经常溅水泥浆之类的有腐蚀性，怕冤枉你。连A柱都要生锈，居然敢拿出来卖，哪有这样坑消费者的？
裁缝 回复 05-30 21:22
你百度一下就知道了。
性感玉米 回复 裁缝 05-31 11:40
你说下不就好了
阿Q
坦克100一出，又能火5年
不离不弃
现在可以确定的是未来几年会有很多的车企阵亡，也许我比较乐观，我坚持认为最终坚持下来的应该不会低于十家！
老子
一味的模仿学习日本车，只要有日本车上市他必买，也不看看现在都啥年代了
用户38xxx12
魏公公嘴炮一次，又商就䧏一次，这嘴多炮几次
不亦
魏总躺在皮卡和长城H6上赚的盆满钵满。总认为可吃十年二十年的，没想到电车及电池技术创新太快了，也没想到两福老板降价开始砸桌子了。
红尘漫步
还可以自救一下，当中国的斯巴鲁，小众就小众呗。长城的越野SUV和皮卡车还是相当有竞争力的！
微风
长城说的没有错 只是行业趋势已经形成 时代总有悲情英雄落幕 消费者是盲目的 绿化带战神都能大行其道 所以更看好奇瑞 在迷雾里 为神州造好安全有便宜的车[点赞]
舒逸飞
奇瑞捅破了嗨4的虚伪四驱的情怀。
真_巍巍无双
以前哈弗统治SUV，成为国货之光时，却不思进取，看着比亚迪做混动，做电车，一步步做强做大。它却无动于衷。多少人都曾经为他着急，他究竟在干什么？现在，被人牵着鼻子走，真是活该，都是咎由自取。[狗头]
别来无恙
长城自从出猫猫狗狗款车名，以及使用器官车标开始，就注定已成为笑话
留白
自从那句“没出息”，从此看不起魏建军
用户12xxx38
用情怀保价来割用户韭菜的，有几个好下场。
一眸茶香
长城在最该发展的时候 选择固守 车型动不动都停产 起名字跟玩是的 越来越小众 电气化是趋势
蚂蚁
比亚迪让博士低头，cc说永远赶不上洋人
芹芹
别人恒大，你是碧桂园还是融创？
昔日年華
CC是负债最多的也是唯一涉足房地产了的车企
天上有只么
现在最没技术的就是长城了吧
急如风
拼技术，不要拼黑人的本领
别来无恙
C城自从出猫猫狗狗款车名，以及使用器官车标开始，就注定已成为笑话
名将之约
油老虎
zcicbc
走，去买cc30去！
用户11xxx36
因为女儿太拉垮，怨谁？
caizhenyu33
CC成天窝里斗让人反感，比亚迪吉利奇瑞都是出口大户，为国产争光。CC不好好提高自己永远二流。
紫气东来
精彩专业情怀无用价格决定
微微一笑
长城新能源为啥没月销，为什么大家不支持长城新能源，难道长城新能源没技术吗[大笑][大笑][大笑]
生命
你暴黑幕，人家下黑手，嘿嘿嘿！
吴记
[点赞]
Dayned
从魏派开始，小公主掌权，王凤英离职，魏老板就开始控制不住了
一往无前
当年h6大红大火的时候也没见他有什么技术长劲，现在自己不行了还怪起友商了，什么人啊
阳光
自嗨
习惯孤独
自己找找问题吧，起码取名字这一块，另外哈弗这名字听着也挺别扭的。别人可以叫海洋系列，山海经系列。你这哈弗系列，想想开着这车尴尬的一逼。