印度海军考虑放弃采购阵风，吃苏-57回头草；法军首次回应阵风被击落，无奈都写在脸上。 当法国国防部发言人韦尔内上校在5月27日记者会上说出“战场情况复杂”时，巴黎和德里之间价值74亿美元的军贸协议正遭遇前所未有的信任危机。 这场因印度阵风战斗机被巴基斯坦击落引发的风暴，让南亚次大陆的军购棋局再次掀起惊涛骇浪——就在一个月前，印度海军刚与法国签署26架舰载型阵风采购合同，如今新德里却传出要“吃回头草”重启与俄罗斯的苏-57合作，这场价值千亿的军事博弈背后，暗藏着比克什米尔上空更激烈的较量。 故事的戏剧性转折始于5月7日那个硝烟弥漫的凌晨，巴基斯坦军方宣布在拦截印度空袭时击落5架战机，其中3架是印度空军引以为傲的阵风。 尽管新德里至今未予证实，但社交媒体流传的残骸照片和法美情报官员的侧面印证，让达索公司苦心经营二十年的“欧洲最强四代半”神话轰然崩塌。 更令法国如芒在背的是，印度海军原计划用这批舰载型阵风装备“维克兰特”号航母，如今却以“未获源代码影响战力整合”为由考虑毁约，这相当于在达索的伤口上又撒了把盐。 回溯这场军购拉锯战，时间轴上的每个节点都充满黑色幽默，2016年莫迪政府顶着国内腐败指控签署78亿欧元天价订单时，法国人或许以为找到了“人傻钱多”的完美客户。 殊不知印度在付款环节玩出了新高度——31亿美元预付款到位后，剩余60亿竟用粮食抵账，2022年交付完毕时更祭出“卢比结算”的杀招，这种“预付款即回本”的生意经，让达索既赚了吆喝又保了本，却也埋下了技术转让缩水的隐患。 阵风战机的实战表现撕开了所有伪装，巴方公布的战损比显示，配备PL-15导弹的歼-10CE在体系支撑下形成碾压优势，这与印度空军“阵风可抗衡歼-20”的豪言形成刺眼反差。 法国军工专家私下抱怨，卖给印度的“阉割版”阵风不仅航电系统降级，连导弹兼容性都存在问题，这种“既要赚快钱又要留后手”的策略，最终在克什米尔上空付出了代价。 印度海军此刻的摇摆早有伏笔，其现役米格-29K舰载机出勤率不足40%，自研的LCA舰载型沦为笑柄，转向阵风本是无奈之选。 但达索拒绝开放火控系统源代码，意味着印度航母无法将阵风融入自己的作战体系，这种“买武器不买大脑”的交易，与当年被俄制武器“卡脖子”的遭遇如出一辙。 更讽刺的是，法国为安抚客户提出的“摔机赔三倍”条款，此刻反而成了悬在头顶的达摩克利斯之剑。 转投俄罗斯苏-57的选项看似柳暗花明，实则布满荆棘，2018年印度曾因“技术不透明”退出联合研发，如今莫斯科重提在印设厂生产，承诺转让包括产品-30发动机在内的核心技术。 但新德里智库清醒认识到，俄方所谓的“全面技术转让”从来都带着镣铐——苏-30MKI本土化组装二十年，印度仍造不出合格发动机，而苏-57尚未经过实战检验的隐身涂层和航电系统，很可能让印度再次沦为“付费测试员”。 在这场军购困局中，印度展现出惊人的“战略弹性”，向西可拿F-35诱惑美国放松技术管制，向东能用苏-57牵制俄罗斯让步，向南还能以“印度制造”名义吸引法国追加投资。 但这种多方下注的代价同样沉重：阵风采购暴露的贪腐案持续发酵，苏-57合作面临美国CAATSA制裁风险，而自研的AMCA五代机至少要等到2030年，这种“既要、又要、还要”的投机心理，正将印度拖入更复杂的战略泥潭。 法国人的窘境同样值得玩味，达索公司明知印度付款风险仍签下“天价彩票”，看中的不仅是眼前的预付款，更是想借印度市场突破F-35的封锁。 但阵风神话的破灭已引发连锁反应——塞尔维亚重新评估12架订单，克罗地亚、印尼客户犹豫观望，这些损失远非印度市场能弥补，韦尔内上校那句“尽可能汲取经验”，更像是对自家战机口碑崩盘的无力补救。 （综合引用法国国防部、印度国防部、俄罗斯卫星通讯社、观察者网等信源）
