小鹏mona要这么讲智驾我可就懂了 之前我一直不明白为什么小鹏要给MONA M03 Max再搞一次发布会，之前这车不是发布了价格吗？
看到小鹏M03 Max新价格的时候，我懂了，这是小鹏再次吹响了战斗号角，给友商们上压力了！
这次小鹏M03 Max的12.98万元定价，很明显是用一次极具攻击性的价格策略来守住M03在纯电轿车市场中的领先位置。比如秦L EV、东风日产N7几乎都和小鹏M03售价重合。
因为对于小鹏来说，不管是P7+，还是新G6、G9、X9这些车，在高端市场已经很难打出月销量1.5万辆、2万辆的亮眼成绩了，所以月销1.5万辆的M03必须要守住这个A级纯电销冠的位置，甚至说不定还能争取下纯电轿车第一。
如何守？只是降价没意义，因为10万元纯电家轿去打价格战，消费者根本不关心，价格战是比亚迪、吉利们的打法。真正的守，其实是加固小鹏MONA M03的护城河，这个护城河就是小鹏的AI科技，这也是吸引年轻人的关键。
这时候小鹏直接在12.98万元给出最高规格智驾辅助，就让M03的智驾长板足够长，长到别家想追都追不上。这种护城河围起来以后年轻消费者就都懂了，要科技平权就选小鹏M03，要价格便宜才去选比亚迪和日产N7。对于年轻用户来说，他们要的是情绪价值，你没有情绪价值才去降价，有情绪价值、是独占优势，贵点也无所谓。
所以小鹏这么做的好处在于，小鹏M03 Max一来可以把科技尝鲜群体牢牢绑定，不会去买秦L EV或N7，形成了差异化卖点；二来是强化了小鹏在AI科技上的品牌认知，也可以为小鹏培养入门客户群体，尤其是让MONA车系也真正融入小鹏产品矩阵，而不会觉得是MONA不是亲儿子。
汽场全开大v聊车小鹏MONA竟把高阶智驾打到12.98万元小鹏MONA价格
