王传福掷出2025年比亚迪全球销量550万辆的军令状,其中海外需达80万辆,这场豪赌正将中国新能源产业推向全球价值链顶端 国内市场渗透率超50%后增速放缓,吉利、奇瑞等传统车企以“油电同价”策略疯狂蚕食份额,合资品牌凭借油电协同技术反攻主流价格带。 技术壁垒被快速追平,比亚迪的CTB电池车身一体化技术优势不再独有,高端化战略遭遇瓶颈,腾势、方程豹在30万级市场举步维艰。 海外战场同样硝烟弥漫,欧盟、美国高筑关税壁垒,比亚迪却逆势在泰国、巴西、匈牙利建厂,试图用“技术输出”改写全球汽车产业规则。 当兆瓦闪充技术实现充电5分钟续航400公里,当璇玑架构让城市NOA下探至15万级车型,比亚迪正用“科技平权”重构市场规则。 这场豪赌的结局,将决定未来十年全球汽车产业的权力版图,而王传福的下一步棋,或许就藏在深圳坪山充电站的某个技术突破中……
比亚迪为何敢降价?看座椅供应。2023年6月前靠外部供应商,弗迪
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