五菱星光EV来了，很惊讶，五菱做到了600km续航，还是10万级别。
这意味着什么呢？
过去我们对选择燃油车还是新能源车，最大的分歧点明线是续航，暗线是价格。
随着一波20万级新能源汽车续航突破600km，我认为基本消除了续航里程焦虑问题。
有了600km，我们能干嘛？
即便以普遍2年后8折续航算，我们能真实拥有无需重度动能回收下的480km续航。
而绝大部分人，一周平均单天通勤不会超过70km。所以一周一充下，续航压力我认为很小。
600km是个杀器可不是我说的。
中级车市场中，新能源开始井喷，正是因为大范围迈入600km领域。
但对于10万级车型而言，其实大家心里是默认要做取舍的。
今天发布会，五菱用了很大篇幅去说电池安全、电池续航达成率的情况，用意很明显。就是要告诉大家，这600km+不是虚标的，也不用担心降低了电池质量。
那五菱是怎么能既要又要呢？
一方面我想是五菱太熟悉低利润走量模式了，真到需要拼刺刀的时候是敢上的。
再则，一口价模式缓解了压力。比如610km智能进阶型，原价11.58 万，置换一口价 10.58万。另外，还能叠加享受国补/地补至高20000元。
总之了，五菱星光EV 10万级+600km下来，再加上一口价“加蓝”，恐怕很多主销中级车车企要连夜想应对方案了。 10万级600续航中级轿车
