中国有句俗话叫“话，不要说的太满”。 老魏说电动机一慢就没有扭矩。可问题在于，他说的这话里压根没提到电动机直驱车轮。要是想慢下来，再加个变速齿轮不就得了吗？大家联想一下手电钻，那可都是带减速齿轮的呀。为什么要给电动车下定义呢？ 这不，奇瑞捷途山海T1上市发布会上，官方暗讽了长城的Hi4四驱一把。 从奇瑞汽车执行副总裁李学用发布的现场实拍图能够看到，捷途在大屏幕上展示了一张对比图，前面写着“双电机、假四驱，馈电状态无四驱”，后面写着“三电机，真四驱，满电馈电都四驱。” 在前面那张图里展示的是某P2+P4结构的双电机车型，并且注明“前桥P2电机，发电、驱动不兼容，馈电时，只发电带动P4后驱。” 后面图里展示的是P1+P3+P4电机结构，其中P1为发电机，馈电时，P1带动P3和P4驱动电机，依旧能形成四驱。 再加上今年捷途t700还没上市呢，就直接拿去跑环塔了。这可真是打脸啊。咱河北人做事啊，真别太家长作风了。 技术在进步，时代在发展。诺基亚当年也想不到手机能聊微信。 长城是个优秀的企业，它造的车质量非常好，尤其是越野车的质量真的很棒。但是技术进步不能停滞。一定要造出满足人民需求的车辆，一定要听取民意。不能搞一个厂家维权组，没事就删人家这个帖子、那个帖子的。说你坏话的人往往对你帮助最大，伤了用户的心可就没人理你了。 所以，这次我又买了奇瑞的车。我虽然不是个职业测评人，但是我是个老司机。我追求车辆性能的同时，我也在追求新的科技。开发新技术走在技术的前列，是所有车企所必须要面对的。长城加油，奇瑞加油。你们都是优秀的车企，你们都是优秀的企业家，但是自己的问题要改才行。不要伤了用户的心。
