自行车也开始价格战了 | 所谓“等市场成熟技术沉淀后价格战自然就结束了”这种论调基本站不住脚，否则为什么连两轮人力车都开始价格战了呢？关键还是消费能力与供需关系。另外也可以思考的是，通常我们认为的“过去花十几万买丐版紧凑型车，现在花六七万就能买到新能源B级车”，背后有多少是产业升级带来的技术红利，有多少是产能过剩带来的降价竞争，又有多少是消费能力不足压制了需求。
我们有一个特征，就是很难仅通过市场竞争快速度过价格战，价格战已经打了三年，头部车企一定在想：“我都降到这么低了怎么你们还是不死？”原因就是有太多非市场因素在阻止产能出清。
每股阻止产能出清的力量都有切身利益和难言之隐，大家都认为自己是“无辜”的，但合在一起，就会把整个行业拉向深渊。这个触及灵魂的问题不解决，将来新车“零元购”时我们也不必惊讶——从良性竞争到恶性竞争再到一地鸡毛，就是这么来的。汽车行业无序竞争汽场全开
