事实上，风阻测试的“水分”早已是业内公开秘密。业内人士透露，车企可通过封格栅、调

黑夜黑眼睛 2025-05-04 07:52:09

事实上，风阻测试的“水分”早已是业内公开秘密。业内人士透露，车企可通过封格栅、调车速（如小米SU7用160km/h测出0.195Cd）等操作美化数据，而消费者几乎无法自证。阿维塔此次主动“晒实验室”，既是为自证，也试图撕开行业潜规则的冰山一角

这不是阿维塔第一次卷入“数据门”。去年10月，阿维塔07 Ultra车主曾因空簧调节高度“缩水”集体维权，总裁陈卓以“工程师口误”回应，被质疑诚意不足。如今再遇信任危机，阿维塔选择“砸钱+硬刚”，看似霸气，实则暴露了新能源车企在技术内卷中的焦虑——参数不仅是卖点，更是生死线。

这场风阻罗生门，最终是阿维塔自证清白，还是博主揭开行业遮羞布？实验室数据公布之日，或许就是真相大白之时。

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