这次上海车展,感觉蔚来李斌真有点坐不住了!五年前蔚来大手笔押注换电站,全国砸钱建了2400座,单座成本至少300万。可如今行业风向大变,其他车企都在卷大电池和超快充技术,宁德时代、小米、特斯拉纷纷发力充电速度,对比之下,蔚来的换电模式显得有些尴尬。 现在蔚来卖车一直亏,换电站维护成本居高不下。有车主在漠河零下40度的极寒环境下,根本找不到换电站,开拓北方市场更是难上加难。李斌吐槽超充伤电池,但市场数据却很真实——超充车型销量是换电车型的五倍,这就像数码相机取代胶卷一样,大势不可挡。 不得不说,技术路线选错就得及时调整,死守换电模式就像在5G时代硬推翻盖手机,确实有点吃力。不过换电模式也有它的优势,比如换电速度快、电池寿命长。蔚来或许可以考虑将换电与超充结合,取长补短。市场竞争残酷,企业只有紧跟需求、灵活应变,才能找到新出路。大家觉得换电模式还有翻盘机会吗?
这次上海车展,感觉蔚来李斌真有点坐不住了!五年前蔚来大手笔押注换电站,全国砸钱建
猫哥auto坊
2025-04-30 19:09:16
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