燃油车最好的归宿就是一直开，一直开到年审不通过为止！这可不是硬撑，而是它12年跑了8万公里，用实实在在的皮实耐用教会我的道理。 总听人说“车开久了肯定坏”，可我这辆老伙计，只要按规矩保养，至今打火就走，方向盘稳得像焊在地上。想把它开“坏”？真没那么容易。 说到养它，作为燃油车主，最深的体会就是“省心”和“省钱”。 保养？我基本就认准了厂家手册上的周期。小保养（换机油机滤）一次几百块搞定，大保养看项目，千把块也下来了。平均算下来，一年在保养上的花费，真没多少。 我这车12年了，最大的维修开销是那年冬天零下二十多度，车门的升降器冻罢工了，花了900块。连修理厂的老师傅都感慨：“你这车，真省心！小毛病都少，养起来不费钱。” 这份低维护成本，是它作为工具车最硬的底气。 现在新车广告铺天盖地，大屏炫酷、智驾科幻、加速几秒破百，看得人心痒痒。 但开了十几年燃油车，我越来越明白：车最核心的价值，是可靠和安心。我这老伙计内饰是过时了，车机屏幕也小，可它从没把我撂在路上，也从没让我焦虑过电池续航、系统死机。 每次保养的花费清清楚楚，不用担心里程焦虑，这种纯粹的、低成本的可靠感，是再多花哨配置也换不来的踏实。 车对很多人是面子，是玩具，常换常新。但对我来说，它就是个值得信赖的老伙计，一个称职的工具。长期持有、物尽其用，才是对它价值的最大尊重，也是最实在的经济账。* 想想频繁换车损失的钱和折旧，够我这老伙计加多少年油、做多少次保养了？12年下来，它给我省下的真金白银，可不是个小数目。
