太缺德了！”江苏盐城的王先生在去年加盟了某一电动车品牌，可谁知，半年下来，收入惨淡，最后被迫关门停业。就在与厂家协商时，竟被其远程“锁死”了所有自己全款买下的近百辆电动车！网友：“这不是纯纯的技术绑架吗？” 据第一现场报道：事情发生在江苏盐城，去年8月，王先生加盟了一品牌叫“极核”的电动车。 事前，厂家承诺包揽店面装修，他只需要专心卖车就行。 谁知开业后，收入惨淡，半年只卖出十几辆车，算上其他的费用，就这么硬生生地亏了二十多万。 今年3月，王先生咬牙关店停业，按合同需要赔偿厂家13万装修费。他提出用5万保证金抵扣，多退少补，可厂家咬死要他先赔款。 协商僵持不下时，厂家突然远程锁死了他自掏腰包买的80多辆电动车。 被锁的车辆屏幕漆黑，启动键失灵，定位和联网功能全部瘫痪，仅能勉强推行。 这不妥妥的变成一堆废铁了？ 而厂家技术人员在电话里却轻飘飘一句，只要钱到位，随时可以解锁。 没想到的是，事情一出。极核官方连夜发声明，咬定“远程锁车是谣言”，称只是暂停了经销商管理系统权限，车辆处于“未激活出厂状态”，基础骑行不受影响。 对此，律师一针见血地怼了回去：付过全款的车就是私人财产，厂家无权锁死，这涉嫌侵权！ 网友在评论区热议纷纷。 有人痛斥道：“加盟商成了人质，车就是赎金！” 更多人忧心忡忡：“今天锁经销商，明天是不是锁消费者？花钱买车却不真正拥有车，细思极恐！” 还有技术派直言：“这不纯属给消费者埋雷吗？” 全国工商联刚呼吁车企“禁止向经销商转嫁库存”，极核的这波操作正撞上枪口。 智能时代，技术本该服务人，而非沦为资本的枷锁。要是每台车都受厂家专门控制，那这世界上还有谁敢买车？ 眼下，王先生已准备起诉索赔，等待法律给出公平地处置。 对此，大家怎么看？一起在评论区讨论一下吧。
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（信息来源：第一现场《2024年8月，盐城王先生加盟"极核"电动车后，因厂家未提供运营支持且品牌无人认可，门店半年仅卖出十几辆车。关店后厂家要求赔偿13万装修费，王先生提出用已付5万保证金抵扣差价遭拒。协商未果，厂家竟远程锁死其已付全款的80辆库存车，致车辆无法销售。》2025.06.04）
