东莞的这起事故,撞上去和掉下去是完全两件不同的事情。如果只是撞上去,那是司机的问题,但是从桥上掉下去,那一定是涉及和路政的问题。 在我蓝色画线的地方,放一排斜的水泥墩就不会有这样的悲剧了。就算撞上去也不会掉下去,不会死那么多人了。 其实在上海这样的路是非常多的,为的是为以后的高架留个口。但在我的印象中,上海全是用水泥墩封死的。不会出现上面这种情况。就算司机没有经验或者乱开车,最多也就是撞在水泥墩上,绝对不可能从高架上掉下去的。
道路交通安全法第三十六条规定,道路或者交通设施养护部门、管理部门应当在急弯、陡坡、临崖、临水等危险路段,按照国家标准设置警告标志和安全防护设施。辅路的尽头是临崖临水危险路段,没有按规定设置警告标志和安全防护措施,高速公路管理方严重违法。出事后已设置隔离墙,即使800迈,现在只能撞绝不能掉下桥,撞是司机的事,掉到桥下是管理部门的责任。
安全无小事,如果施工方多点责任心,把最后一个环节做到位,可能就不会发生这个悲剧了。
山涧听水
这种断头路无论如何都要有硬隔离,不知道这种路是如何通过专家验收的。
来自火星的我 回复 06-02 19:32
开快点用什么都挡不住
用户12xxx53 回复 06-02 20:05
你去走下看
用户15xxx98
这种司机不出事迟早祸害别人!
粪基基 回复 05-31 23:32
每个人开车都会出现过分神的时候,有些人会因此付出生命代价,但是不能因此而否定这个路况的问题,断头路无论高速或者低速都不应该出现,你不能用画线或者指示箭头,因为这些晚上特别下雨天确认很易出现问题,起码要用导流桶或者导流墙慢慢收窄,就像它现在整改过那样。
6013960 回复 粪基基 06-01 05:21
如出了几单类似的说容易出事,我认同
yu
此类低级城市道路规划设计错误发生在高度发达的广东,少见!
和天下
在中国那怕是行路跌倒了都是路的责任
菊花教主 回复 06-01 07:45
路上挖个坑,不是放些警示牌就有用的
RED
从图片看高速没啥问题,高速不可能全程是一样的道路,肯定有些地方有车道变化提前做了指示就没问题,这个图那么长距离的地面需要汇入隔壁车道的指引箭头,司机都不看,还能赖高速?常年跑高速,高速上类似的车道有调整的多了去了,除了眼瞎的司机会出问题,是个正常的司机都不会出问题
春秋战国 回复 06-02 08:40
那是断头路,我就问你一句:你敢说路政没问题?断头路如果在低速路上,都会有路障在前方,何况是高速上仅仅用车道指示?这是有多不负责任的行为?人家的断头路前是有硬墩或者红色胶墩逐渐引导变道,如果你硬杠,那我问你,你有无试过就速走过你该出去的高速口的?那不是有路牌和并线指示么?那你为何错过出口?断头路这种危险的地方,是必须做好安全隔离的,而不仅仅是指示就了事
6013960 回复 06-01 05:12
标线
123123
绝对的设计缺陷
6013960 回复 06-01 12:38
绝对是地球缺陷,引力问题
贵在给力 回复 06-02 19:06
设计是没问题,只是城市规划没有跟上计划!!这是管理的错误,正常来说那地方应该封死,然后跟高速修路改道一样把那地方用水桶连一条弧线过去!!虽然说十几年没出事,但这确实是个隐患,出事是迟早的事!!
野鹤闲谈
桥没完工就不要通车啊!
清风孤影
施工方就是安装了隔离墩,以100多这么快的速度撞上去,即使命大不会飞下桥,大慨率会变向,往左边撞击正常行驶的车辆,造成其它车辆人员的死伤。
土哥 回复 06-01 22:03
那这就是正常的道路交通事故!!!
DELLOP
你看看高速入口并道的,哪里会有断头路?都是弯进去并入的。
土哥 回复 06-01 14:54
我是职业司机还用你说,都是交通参与者,安全措施做到更到位不好吗???标志标线再加水泥墩,全国各地都这样做,小编也说了上海也是这样做。就这地方不这样,还有理由吗???……每个人都像你这么聪明就好了。
玉都龙 回复 06-02 16:49
缺口是车撞开反光桶和水泥围栏形成的。你可以说反光桶离尽头太近,汇合导线与尽头的距离相对较短。其他的真没问题。事后导线上摆水泥墩也绝对不是最好的办法,撞上可能还会祸及主线车道过往的车辆。道路尽头延长及加多防撞装置,导线摆普通的雪糕桶才是最好的办法
用户14xxx92
居然没放塑料桶,反光防撞立柱也没有,虽然司机是个沙雕,但是晚上还是不够安全,桥梁方要负点责任。
我的回忆不是我的
归根结底还是司机的问题
王狮虎
路有问题,开车的也有问题,主要是开车不集中精神不留意地上的指示箭头,看到路上那样的线条还有减速带早就要开出来,还是司机太年轻经验不足,当然留了一个断头路也没有路障慢慢引出来。我见过有些匝道也是两车道到出口变一车道要特别注意,边上如果有大货车就没路走了!
广岛原子弹
司机没注意是他个人主观的问题,但路没有做好隔离是客观原因, 只是划线没做隔离,就是客观存在的安全隐患,总会有倒霉的,没注意到的人出事,
草原
不要再害人了。离口远点加多点水坭墩
用户79xxx34
小编是公道人
大灰尘
桥有承重指标,放上一排水泥敦,平衡,承重要重要调整
D_jiahe
要是真杠的话 不掉下去还可能造成连环车祸
天王老子
开车技术垃圾就怪这怪那的,这类司机到云贵川来开车的话,坟头草早都三米高了[得瑟]
天颂蒲公英
路的问题
我40米的大刀再颤抖
117的速度,掉不下来si的人就不止5个了
二马奔腾
你确定时速117公里冲向水泥墩不死人?
广岛原子弹 回复 06-01 12:06
但那是撞死,不是摔死,
箫筱飞雪0928
如果这是断头路,那国道全是断头路了,本来就有标识写着紧急停车带来着,结果被舆论变成“断头路”,“四车道变三车道”!
深圳雷驰毕生
司机还是主责,路政是次责,毕竟十年了就他自己出事了,自己的生命自己珍惜,自己生命把握自己手里,以后年轻人还是控制车速,安全驾驶
强哥
那前面停一辆抛锚大货车呢,按这起飞的速度是谁问题呢?开通9年的路就你飞下去。管理方有一定责任,他有机会改,但生命只有一次。好好开车
土哥
小编说了没错。点赞!
用户10xxx13
路政的责任,不可推卸
飞越星际的尘
人间有路你不走,地薅无门你偏下来
悟空
用水泥墩封死,如果是100公里撞过去我想会死的更快。
土哥 回复 06-01 22:08
这跟撞护栏的差不多,就是普通的交通事故。司机的责任都可以!但是,从断头路掉下来了,就不一样了!
冰人
有导入箭头标志有实线就是开车不注意观察了
伊梵angel
断头路还不堵结实!连车都掉下去了!还说设计没问题?
邦哥
告他绝对没问题,在美国得赔上亿
华仔
是谁设计,是谁施工,谁管理,谁验收,才是重要,来一句叫第三方来评估都是不负责的推脱的!谁验收允许通行的,才是罪魁
只等天愿来降
想死的人专挑最高的楼!
逗你玩
让设计的人尝命
和平使者 回复 06-01 20:25
你还真会逼逼。
华仔
是谁设计,是谁施工,谁管理,谁验收,才是重要,来一句叫第三方来评估都是不负责的推脱的!谁验收允许通行的,才是罪魁
祖国越来越好
撞上去也是一键火化
用户12xxx53
这种明显是人为性疏忽了,没什么事就好,现在滩上事了,谁埋单,人命关天的事
潮水
少出门,多睡眠,菩萨才有兴趣保佑你!
金镶玉
怕是撞了硬护爆亡或与其它车道正常行驶车辆相撞,估计你又有话说了,比如:干嘛不做软装缓冲……
和平使者
撞在水泥墩上面就撞不死了吗?
华仔
是谁设计,是谁施工,谁管理,谁验收,才是重要,来一句叫第三方来评估都是不负责的推脱的!谁验收允许通行的,才是罪魁
小说之神
安全防范就是防万一,这样的断头路一出事故就是人命关天,明显是路政的责任,很多网友一味指责出事司机,真的有点脑残,按那些脑残的思维言论,任何企业都无须花大成本去做安全防范工作了,因为只要工人百分之百不出错就不会出事故。
用户24xxx00
这个司机做得好,没有牵涉到别人。
向往
只要速度够快,哪里起飞都存在
林月孤高
其实在第一个箭头地标的地方开始,沿路放一排那种红色交通锥筒,斜着收到结束点的另一车道,这事故完全可避免
用户15xxx61
说实话了
天若有情人
施工方,验收方,以为个个高车都是不分神都是高手,所以………
用户18xxx53
一看就是偷工减料
天涯路
这个编辑说的有道理
月明风清
除了明确的禁止通行标识,其他标识都不能表示这条道不能走,正因为出事了就得按严格要求来分析,不然还会有类似事故发生
曉華
该死
四哥成成
它这超速盲目开车,不掉下去反弹会害更多车辆更多司机。
图拉丁卡
事实如此
腾勇
开车出门,安全第一
用户10xxx73
说得对,设计有问题