车市热门[超话] 宝马近日宣布已成功将固态电池技术整合进旗下旗舰电动轿车i7，并开始在慕尼黑进行实际道路测试，标志着该技术正逐步走向量产化，这是也宝马首次公开展示其全固态电池原型车。
此次测试原型车搭载了由美国初创公司Solid Power提供的硫化物电解质固态电池包。宝马早在2016年便与Solid Power展开深度合作，致力于开发下一代高性能电池解决方案。现阶段测试的重点包括观察固态电池在不同工况下电芯膨胀情况、验证极端环境下的稳定性，并确保固态电池能顺利嵌入现有电池组架构。
宝马表示：“Solid Power提供的硫化物电解质固态电芯，以及其完整集成到电池组中，将为宝马集团提供未来几个月测试计划中的重要数据。”
相比传统锂离子电池，Solid Power提供的固态电池具有高能量密，可达400Wh/kg以上，能显著提升续航并减轻重量。同时，由于无液态电解质，固态电池更少有热失控风险、更安全。此外，还支持更高电流输入，将大幅缩短充电时间，更稳定的化学结构也将嗲来更长的循环寿命。这意味着下一代电动车可能实现更轻、更小的电池包，同时拥有更远的续航里程和更快的充电速度。
目前，这辆i7固态电池原型车将在慕尼黑周边地区进行真实道路测试，以收集日常使用数据。宝马强调，要实现全固态电池的商业化应用，仍需进一步的技术优化和成本控制。尽管尚未公布具体的上市时间表，但业内普遍认为宝马有望在2030年前后实现固态电池车型的量产。
除了宝马，其他主流厂商也在积极推进固态电池技术。奔驰推出了基于EQS的固态电池原型车，续航超1000公里。Stellantis（道奇Dodge）在2024年底将推出搭载Factorial固态电池的Charger Daytona EV原型车。丰田主打氧化物电解质路线，计划2027–2028年量产固态电池车。大众和福特则分别投资QuantumScape与Factorial，布局未来固态技术。
