大家有没有发现个现象，吉利这阵子特别喜欢和比亚迪“唱唱反调”？嘴上功夫你来我往，

大家有没有发现个现象，吉利这阵子特别喜欢和比亚迪“唱唱反调”？嘴上功夫你来我往，似乎总有点针对性。为啥？别猜，用真数字说话，咱们一层层剥开看看。 数据说话：风光之下，仍有“不甘” 吉利2024年成绩单确实亮眼：销量冲上217万辆，大涨三成；进账2401亿，口袋鼓了34个点！国产车赚钱榜上妥妥坐稳第二把交椅——但前头稳稳坐着的，是老大比亚迪。这“千年老二”的位置待久了，人心里有点“不服气”，怼一句、呛两句也是人之常情吧？谁甘心永居人后呢？ 转型困局：燃油车的包袱拖住了腿 更揪心的在于，吉利的“基本盘”还在燃油车身上使劲。新能源虽占41%，可离国家力推的大目标、甚至突破“半壁江山”的生死线还有距离，脚步慢不得。压上重宝的极氪居然不升反降，让多少看客大跌眼镜？银河系列倒是往上跑，可问题来了，它卖的价格刚好跟比亚迪热门车型怼个正着！这边你降价促销，那边我就得应战贴身肉搏。战场就摆在那儿，避不开。 降价之战：对手这牌打得太狠 最难受的恐怕是价格战这口气。比亚迪这位带头大哥，连续两年年初都砸出“降价”这个王炸，整个市场都跟着抖三抖。蛋糕就那么大，比亚迪降价抢跑一口吞下一大块，毛利率还能稳在20%！再看吉利这边，利润空间本来就只剩15%，跟还是不跟？人家这手降价牌打得太狠——跟进？本就微薄的利润更岌岌可危；不跟？眼睁睁看着市场被蚕食，销售部门要跳脚！换谁都气不顺啊。 总而言之，吉利对比亚迪那股子“较劲”味儿，不是空穴来风。销售数字有“距离感”，转型压力步步紧逼，再碰上比亚迪价格战的猛拳，搁谁都得心里发堵、嘴上过两招。 大家说，这事的来龙去脉，是不是这么回事？谁不想坐上那第一把交椅扬眉吐气？只是这场硬仗，比预期更扎手。 这事你怎么看？吉利这波，该不该“怼”？