老仙儿站在桥上，挥舞着印度国旗，心中满是感慨……
这座比巴黎埃菲尔铁塔还要高35米的杰纳布大桥昨天正式通车，莫迪掩饰不住内心的激动，非要亲自去揭幕。
大桥整整用了23年才建成，最后究竟花了多少钱估计也是一个未知数，但肯定不低于200亿卢布。
印度从九十年代就开始设计，2002年才正式动工建设，按照原本的计划，大桥是要在2010年就竣工的。
好事多磨？因为地理结构复杂，施工难度太大，工期也是一拖再拖，甚至2008年还一度停工了很长时间。
后来，印度方面又请来了外国设计师进行重新规划设计，2010年才又重新开工建设这座大桥，中间还有发生过印度方面质疑设计师的设计有问题，施工无法进行下去，还有2020年因为疫情也中断过一段时间。
时间来到2021年4月，印度铁道部信誓旦旦对外宣称，世界最高铁路桥——杰纳布大桥预计一年时间可交付使用，最快就在年底，最晚不会超过2023年。
如今再看，这杰纳布大桥的通车时间又晚了将近两年的时间。
用老仙儿的话来说：举14亿印度人的力量来建造这座世界最高的铁路桥。
花23年时间，超200亿卢布，请的外国设计团队，最后才建成，真是辛苦了。
不过，只要各方面“超过”我们的纳界河特大桥，老仙儿还是很开心的。
毕竟，我们的桥长“只有”810米，距离水面的高度也“只有”320米。
2009年开工建设，到2015年通车，我们这座桥“只用”了六年的时间，花费大约13亿人民币，实在是“太少”了！
看看印度人造大桥的“精神”，用“精雕细琢”来形容一点不为过吧？
老仙儿挥舞国旗的时候何等“荣耀”！
