越南其实并不缺钱，你看马克龙到越南走访一遍，接着签了45亿美元的大单，购买20架客机另外还签了100亿美元的合作协议，但是越南一直在中国面前哭穷，各种说越南没钱，需要中国转全资，承建北部的铁路，甚至要全资承建南北高铁，还有提供各种资金和技术支持，反正只要越南与咱们这边会面只有两个字：哭穷！ 先说越南的“吸金”本事，2025年5月法国总统马克龙访问河内，双方签下超100亿美元的合作协议，涉及航空、基建、国防、航天和医疗等领域。 其中20架空客飞机的订单就值45亿美元，这手笔，哪像“穷国”？还有世界银行的资金，2024年3月光是林业碳汇项目就拿到5150万美元，惠及1300多个社区，这些资金来源五花八门，欧美、日韩都有，说明越南在全球资本市场的吸引力不小。 再看国内的底气，越南的南北高铁项目可是个大工程，总投资670亿美元连接河内和胡志明市，全长1541公里，这笔钱相当于2023年国内生产总值的15%以上，越南却说全靠国内资金，不依赖外债，能拍板这么大的项目，还敢说自力更生，越南的财政实力和自信心不一般吧？ 更别提它还在加速基建计划2025年投170.6亿美元，2026到2030年再投140亿美元，用于公路网等项目，这些钱哪来的显然不是空口白话。 那为啥一到中国面前越南就“诉苦”？比如高铁合作，越南多次提出希望中国全资建北部铁路，甚至南北高铁也想中国出钱出力，表面看是求援实际上更像精明的算盘。 越南知道中国在高铁领域的技术强，想借机引进先进技术，降低自己成本，越南在国际关系上会玩“平衡术”，一边拉欧美日韩的投资一边跟中国示好，既分散风险又争取更多资源，这种“哭穷”就是谈判桌上的筹码不是真没钱。 其实越南的经济底子挺厚实，除了国内生产总值稳步增长，外资流入也很可观，2023到2024年11月，中国是越南新增投资项目的最大来源国，双边贸易额也持续高涨。 2023年中国是越南最大贸易伙伴，旅游业也火热，中国游客排第二，这些都说明，越南的钱袋子不瘪，经济活力和国际合作空间很足。 但越南“哭穷”也有它的道理，像南北高铁这种超级项目资金需求大、周期长、风险高，越南虽有能力自筹，但能拉外部支持，就能减轻财政压力，把钱省下来投到农业、工业、服务业这些2025年经济增长的支柱上。 加上越南在国际博弈中需要灵活性，向中国“诉苦”既能争取技术，又能维持关系，还不至于在西方国家面前显得太亲近某一方。 越南的经济表现和国际合作成绩早就证明它不差钱，从法国百亿投资到自筹670亿高铁资金，越南的财力和雄心摆在那。 所谓“哭穷”，不过是国际舞台上的策略，想以最小成本换最大收益，未来，越南可能还会在各国间左右逢源，但要真成为区域经济强国光靠“诉苦”不够，还得拿出更多真诚和行动。
