今天看到小米举办了第一届高阶驾驶培训，话说开车这事拿到驾照后还需要再学么？实际上

今天看到小米举办了第一届高阶驾驶培训，话说开车这事拿到驾照后还需要再学么？实际上老司机每年开车都会有新的心得，这次小米整高阶驾驶培训，就是一次性将高性能电车专业化的安全驾驶教育体系拿出来分享，其战略核心在于通过提升用户驾驶技能与安全意识，强化品牌的技术形象与用户黏性。

首先针对新能源汽车高扭矩特性及智能驾驶潜在风险，推出涵盖极端场景操控的课程，弥补传统驾校技能缺失。定价1999元，首批1万名车主免费。

其次是邀请冠军车手谢欣哲等专业导师参与教学，同时联动纽博格林赛道合作项目，将驾驶培训与赛车文化结合。小米内部也在推行“千人赛车手计划”，要求产品专家持有B级赛照，强化性能车需要专业驾驶的品牌认知，而在培训中收集车辆极限工况数据，能反哺工程团队优化底盘调校与电控逻辑。部分课程使用模拟器生成路况，也为端到端模型提供边缘场景训练。

最后是当SU7 Ultra销量突破万后，通过培训降低高性能车型事故率风险。此前因智驾事故引发的“新手保护期”争议，现在变为主动承担社会责任的教育行动，重点维护品牌形象。

从长期战略角度看小米通过“技术赋能+文化输出+数据反哺”的三维联动，将驾驶培训从单一服务升级为品牌护城河，既满足用户对操控乐趣的追求，又为未来的高阶智能辅助驾驶规模化落地建立基础。

大v聊车小米高阶驾驶培训含多项安全课程