聊下比亚迪内卷隐藏的风险。
先看比亚迪的亮眼数据：1-5月销量合计176.3万辆，同比去年增长38.7%。1-5月海外销量合计37.4万辆，同比增加超过100%。
尤其是5月海外销量8.9万辆，同比增加137.4%。
5月比亚迪整体销量38.2万辆，海外销量占据23.3%，国内销量29.3万辆。
再来看2024年5月比亚迪的国内销量，33.2万整体销量，3.75万辆海外销量，海外销量占据11.3%，国内销量29.5万辆。
这个数据不分析不知道，一分析，比亚迪在不断推出新技术，新车型，加大促销力度的同时，国内销量反而同比下降了。
再来看比亚迪的2025年的年度目标，550万辆，现在还剩下6/7/8/9/10/11/12这7个月，剩余任务374万辆，分摊到每个月，也就是说接下来比亚迪必须月破50万辆才能完成这个任务。
而国内销量同比反而下滑，这是什么鬼？
这其实也正常，就是比亚迪的新能源也受到了国内其他“友商”的冲击。
吉利、奇瑞、小鹏甚至是小米这种新秀，都在挖比亚迪的市场。
国产车企原本挖日系/美系/德系的基本盘现在也挖得差不多了，这就会导致国内市场开始正式进入了国产厮杀的阶段，这绝对是比国产抢占合资市场更残酷的阶段。
之前也说过，国产汽车整体市场实际就这个样了，现阶段这个经济状况，不可能有大幅的增长。
而大幅内卷的情况，实际比亚迪也有点卷不动了。
就比如看4月车型销量排行榜，再看下去年11月车型销量排行榜。（图一/图二）
比亚迪排行前列的车型在变少。
这意味着什么，吉利、奇瑞这些走性价比的，还有长城这些走中端的，还有小米/华为这些走中高端的，都在抢市场。
比亚迪作为一个和特斯拉同时诞生20年的准新秀，实际要继续高速增长，就必须得和那些诞生三四十年的国产传统品牌/新兴品牌斗。
所以，接下来比亚迪在下半年，为了完成销量，势必还要发起更强烈的冲锋。
即便国家三令五申不要过度内卷，汽车协会不停出来说蒜了蒜了，但比亚迪要完成业绩，是不可能停下打性价比之路的。
但是作为消费者的诸位，真的知道这样价格不断下跌，新车型不断加速推出的内卷之路的隐患有多么大吗？
作为汽车行业500强厮混了十几年的老炮，就简单说下影响。
车企的长期价格战势必会影响到供应商的供货质量。
大的国际供应商可能还能忍受短时间（两三年）的价格战，配合车企降价降成本，因为中国亏，其他地方可以赚，而且还有股票作为盈利手段。但是大部分的国产供应商是只有靠生产/卖货来获利的。
如果车企持续要国产供应商降价，要求这些供应商改进工艺，优化流程来降本。但要知道很重要的一点，供应商改进工艺，优化流程是需要额外投入的。正常的节奏是供应商有一定的利润，然后把这些利润投入到研发中，无论是技术研发，还是优化方面的改善，还是把缺点弥补的改善，在出成果之前，都是要增加额外投入的。
而作为供应商，回款周期拉长，价格不断下降，甚至亏本卖，还舍得额外花钱投入研发吗？能够不以次充好吗？车企如果不讲情面，供应商会怎么办？原来流水线需要10个人，现在砍成8个人，人疲惫肯定次品率会增加。那怎么办？直接调低次品率的判定。
以前有瑕疵不让过，需要专门工程和人员进行修复，那么现在有瑕疵直接发给客户，更不要说如果这些瑕疵造成的后果在两年之后才出现，那供应商就更不怕了，不这么做，马上资金链倒闭。这么做，两年后出事情也不一定是什么大事情，比如什么柱子生锈，底盘异响，这里出一点问题，那里出一点问题，反正也是以后了。现在活下去就不容易了，哪里还能想以后。
而供应商的供应商在强制降价后，会怎么弄？别说良心，就说怎么活下去？降低品质几乎是唯一可以走的路。
记得十年前，还没打过价格战，就出现过类似的事情。
之前在安全件厂，就碰到过供应商故意弄错胶水。
安全带的卷收器里面要用进口胶水，进口胶水是可以牢牢粘住塑料/金属光滑表面，寿命长达十年，而且能耐一定的高温和低温，大概一桶四五百。一种就是普通国产胶水，大概一桶几十块。塑料/金属也可以粘，但是不耐高温/低温，而且粘和寿命只有两年，表面越光滑粘连效果越差。
后来发现供应商故意换桶，也就是把高价格的空桶里面灌普通胶水，标识也用的高价格。就是因为我们强制要求降本，导致供应商的盈利变少，才做出来这种事情。但是因为每年会定期送检实验室做疲劳度测试，才发现供应商这么操作……当时就封锁了三四百万的安全带，后面全部做拆解返工，花费的人力/物力全部由供应商负担。
而现在价格战已经这么激烈，供应商会怎么做？
而更可怕的就是，车企会怎么做？
会不会省去定期送检实验室的步骤，会不会缩短某些产品变更所需要的流程。会不会发现了问题，也无法去解决，因为要供应商解决，供应商就只有破产。
而产品又需要马上组装，车辆马上又要交付……重新给新的供应商下订单也来不及。
而有些步骤省了，也不会马上出事，两年后出事再说，再说也不一定会批量出现。
那么车企会怎么选择？
当然，这里扯远了，这里也不是说车企一定会选择妥协，而是说所有开始价格内卷的高性价比车型，都会有安全隐患，而这么持续卷下去，供应商掐不住又不敢说的时候，怕出会批量出问题了。
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