社会这就么现实！

长城卖一辆车， 赚 1.28 万 吉利卖一辆车， 赚 1.11 万 比亚迪卖一辆车，赚 1.56 万 奇瑞卖一辆车，赚 0.6.72 万 广汽卖一辆车，赚 0.81 万 一汽卖一辆车，赚 0.93 万 上汽卖一辆车，赚 1.02 万 北汽卖一辆车，赚 0.59 万 江淮卖一辆车，赚 0.48 万 东风卖一辆车，赚 0.78 万 蔚来卖一辆车，亏 12.3 万 小鹏卖一辆车，亏 10.5 万 理想卖一辆车，赚 2.3 万 零跑卖一辆车，亏 6.8 万 一提起咱们国产车企在海外市场的表现，那长城汽车必须 “拥有姓名”！尤其是它家的坦克系列，在国外市场直接火得一塌糊涂，简直就是 “爆款制造机”。你知道中东那些土豪吧，就对这种硬派越野车情有独钟！开着坦克 300、坦克 500 在沙漠里风驰电掣，在岩石堆里翻山越岭，玩得不亦乐乎，这两款车都快成了老外爱不释手的 “大玩具” 了。更让人惊讶的是，即便这些车在国外的售价，比国内还贵上一大截，老外们依旧抢着下单！听说在俄罗斯，订单都已经排到明年了，这热度可想而知。​ 再把目光转到南美市场，长城皮卡更是 “大杀四方”，直接把日系车打得 “节节败退”。在当地，不管是拉货运输，还是搬家运东西，长城皮卡都是大家的首选。随着长城汽车在海外市场的销量不断攀升，出口量一路猛涨，利润自然也是水涨船高。​ 不过话说回来，拓展海外市场也不是一帆风顺的。海外售后体系的搭建，还有本地化生产的推进，都得投入大量的资金，烧钱速度那叫一个快。但长城汽车这波操作确实有一手，既稳住了良好的口碑，又让钱包鼓了起来，实现了 “名利双收”。看来，车企想要做大做强，还真得勇敢地 “走出去”，去海外市场开拓更大的发展空间，把事业的 “蛋糕” 越做越大！