雷军说小米YU7不可能是23.59万元，多少钱合适呢？
关于小米YU7的售价，又有了新的进展。
雷军明确表示小米YU7的定价“不可能是23.59万元”，并强调“同样配置的Model Y没有三十几万元是下不来台的”。其核心定价逻辑是对标Model Y，但定位更高溢价，这意味着YU7的起售价应高于26.35万元Model Y当前入门价，且通过配置升级实现品牌溢价。
雷军之所以言之凿凿表示不会低价，应该是关键技术环节作为售价支撑点。
纯电动车的续航是核心。YU7搭载96.3kWh磷酸铁锂电池，支持15分钟补能620km，续航能力达到同级领先水平。相比之下，Model Y长续航版电池容量为78.5kWh，续航为660km。长续航能力能满足更多用户的出行需求，减少充电次数，这在售价评估上是一个重要的加分项。
智能座舱与辅助驾驶方面，小米SU7已实现“人车家全生态”互联，小米生态做的不错，车机比较流畅，这对于喜欢小米产品的用户来说具有很大吸引力，YU7大概率延续该优势。
在辅助驾驶方面，小米YU7全系标配激光雷达，虽然目前小米辅助驾驶还未超过华为，但如果未来小米能实现辅助驾驶技术上的突破，将进一步提升产品竞争力。相比之下，特斯拉Model Y所支持的完全自动驾驶功能需要用户额外花费超过6万元进行选装。此类智能化配置需高额研发投入，将进一步抬高定价门槛。
再说说设计与工艺。小米YU7长宽高分别为4999/1996/1608(1600)mm，轴距达到3000mm，定位为中大型纯电SUV，前后排空间比Model Y和保时捷卡宴都要更充裕。而且小米YU7中文名为小米御7，寓意陆地战车，御风而行，在外观设计上也有自己独特的风格，处于颜值的第一梯队，对于注重外观的消费者有较大吸引力。
若消费者对30万元以上国产纯电动SUV接受度不足，小米或需调整定价策略，但雷军已明确拒绝“低价内卷”，预示价格门槛不会过低。
结合各方面因素推测，小米YU7的起售价格大概率会在25.59万左右。这个价格既能体现小米YU7在续航、配置等方面的优势，又能保持一定的性价比，符合小米产品的市场定位和消费者的心理预期。
