F1 Luke Smith带来了有关2026赛季F1赛历的消息👇
1. 澳大利亚继续举办揭幕战
近年巴林曾多次承办赛季开幕战，沙特阿拉伯亦表露过举办首战的意向。但受斋月时间影响，今年是F1自2019年以来首次将赛季揭幕战设在澳大利亚，导致巴林和沙特站推迟至四月举行。
墨尔本在1996至2019年间长期担任赛季揭幕战主办地（仅在2006年和2010年被巴林取代两次），是围场内备受青睐的开年之选。
尽管2026年斋月预计提前至2月17日或18日开始，但澳大利亚仍将大概率承办赛季揭幕战而非中东赛场。消息人士证实这一安排已基本确定。
在澳大利亚续签至2037年的办赛协议中，条款明确承诺其将在五年内担任揭幕战。2026年将是协议中的第二次揭幕战。
2. 赛程布局延续现行模式
澳大利亚揭幕意味着2026年赛程开局将与本赛季类似：F1在前三站集中完成澳大利亚、中国、日本这三场较远距离的海外分站，待斋月结束后再转战中东。
今年巴林与沙特稍晚的办赛时间虽导致高温作战，但并未引发严重问题（与2023年10月卡塔尔站情况不同）。鉴于2027年斋月时间更早，该赛季或重返中东揭幕。
3. 加拿大站与印地500撞期？
2026年赛历最显著变动是摩纳哥站与加拿大站的日程对调。这是F1为提升物流效率、实现赛事地理集约化的最新举措。
蒙特利尔此前坚持传统的中旬办赛时间，主因是规避五月可能出现的恶劣天气。但F1最终于去年11月促成赛事迁移，官方声明称加拿大站"将定于每年五月第三或第四个周末"。摩纳哥站则相应延后至六月初。
此举使欧洲赛季得以连贯进行。近年赛程需从迈阿密赴欧，再折返加拿大举行独立分站，随后重返欧洲完成季中赛段。如今前两场北美赛事可形成背靠背。
随着伊莫拉站退出赛历，迈阿密站至夏休前的赛程安排将较2026年更为宽松。其替代赛事将被安排在赛季后期。
但加拿大站迁移带来的风险是与印地500大赛直接撞期。F1宣布摩纳哥站改期计划时称"赛事将固定在每年六月首个完整周末举行"，即2026年为6月6-7日。
考虑到大量物资人员需跨大西洋运输，蒙特利尔站不可能安排在摩纳哥站前一周。若蒙特利尔主办方坚持五月下旬办赛以规避恶劣天气，则可能与印地500大赛正赛日冲突。
若两大赛事维持常规开赛时间，将形成直接撞档：印地500传统开赛时间为美东时间12:45，F1加拿大站则为美东时间14:00。
4. 马德里压轴欧洲赛季
2026年赛历唯一新增赛事是落户马德里的西班牙大奖赛。由于巴塞罗那合约未到期，明年西班牙将承办两场分站，需在赛程中错开安排。
据悉马德里站将占据夏休后欧洲赛季末段档期，紧随荷兰站（该站2027年将暂时退出赛历并进入轮换周期）和蒙扎意大利站之后。
西班牙首都新赛道"马德里环"建设持续推进。本周西班牙车手塞恩斯将在IFEMA会展中心区段驾驶威廉姆斯赛车进行首次展示试跑。
马德里站之后，2026年赛程基本延续今年安排。
5. 季前测试安排
2026年全新赛车规则与近年差异巨大，各车队季前测试需求激增实属必然。
国际汽联去年7月确认季前测试增至9天（过去三年均为3天），分三次进行。新规则周期增加测试天数属常规操作，便于车队磨合新车及深度理解性能。
因此测试将从传统的2月末/3月初提前至1月下旬，首轮测试设在西班牙加泰罗尼亚赛道。巴塞罗那自2022年（当前赛车规则周期起始年）后未承办过季前测试。
但2026年首轮测试实为非公开的"试车"环节（如同三年前模式）。计划在巴塞罗那进行为期五天的试车，但车队仅可选三天实操，以此满足国际汽联"三轮三日测试"要求。具体日期选择机制及天气等不可抗力应对方案仍在细化。
第二轮和第三轮测试拟于2月初在巴林举行。根据2026年运动规则，两次三日测试可安排在2月7日至揭幕战前七天之间，确保斋月前完成巴林测试。
测试提前意味着新车发布将提早至1月——距12月7日阿布扎比收官战仅隔不到两月。
