700匹GV60 Magma露脸，捷尼赛思真憋了个大招！
家人们，捷尼赛思GV60 Magma这台“岩浆猛兽”，这回真的露脸了！最新谍照清晰度相当感人，车头细节一览无遗，离实锤发布，怕是只差一杯咖啡的距离。
这车的来头不小，是GV60的高性能旗舰版本，挂着“Magma”标签，来自捷尼赛思全新高性能子品牌。也就是说，它不是单纯调个ECU那么简单，而是真要搞个“大场面”。
🔥 前脸细节：真家伙开始露脸了
这次的伪装车前脸基本定型，跟去年古德伍德速度节亮相的Magma概念车高度还原。大尺寸双层格栅霸气依旧，顶部还有三个“小菱形”进气口，辨识度直接拉满。视觉重心前探，有种“我不动你别动我”的压迫感。
两侧前轮后方的垂直扰流片设计非常眼熟，跟911 GT3 RS如出一辙。保险杠下方还有小尺寸鸭翼，别小看这块，它可是高速稳定性的关键选手。
最重要的是，谍照里车还在拖着测试设备跑工况——一般都是在测试冷却系统。这种阵仗，说白了，就是“你别看我电动，我也得压榨得热血沸腾”。
⚡️ 动力这块，不能只看表情包
GV60 Magma跟现代 Ioniq 5 N、起亚 EV6 GT 是一个平台（E-GMP），共用 84kWh 电池和双电机总成。但捷尼赛思毕竟是“豪门太子”，不能跟兄弟俩平起平坐对吧？
Ioniq 5 N已经能做到超增压下 650匹、零百3.3秒，那GV60 Magma理论上必须再往上蹭一截。坊间消息是，这货马力可能直奔 700+，甚至到 710匹！这要是真的，那可不只是堆马力了，是奔着“豪华纯电性能王炸”去的。
而且，Ioniq 5 N上那个模拟换挡、弹射起步、漂移模式一整套“乐子人功能包”，大概率也会一并下放给Magma。也就是说，这台车很可能不仅跑得快，还特会玩。
🧠 它不仅快，得更“值”
身为捷尼赛思的高端代表，GV60 Magma显然不只是靠“零百几秒”刷存在感。它必须在底盘调校、隔音、用料甚至车机体验上，都撑得起“豪华”这两个字。不然，这价格、这品牌，消费者凭什么不选 Taycan 或 EQE AMG？
捷尼赛思想要靠Magma立一面“性能+豪华”的新旗帜，除了马力，更要把高级感做进细节里去。你看概念车上的那套橙黑撞色+Alcantara全覆盖座舱，估计量产版也会延续。
📅 上市时间线，定了个预告牌
概念车在去年古德伍德首秀，预计今年三季度开始量产，正式发布大概率还是留给2025年的古德伍德，毕竟“有头有尾”。等着实车亮相、实测开箱的车评人，怕已经摩拳擦掌。
🚗 DriveNEXT一口气总结：
1，GV60 Magma这波，是豪华品牌玩高性能电动的“主动出击”，不像以前那种“顺带做个高配”。
2，马力超700匹、空气动力学实装、新增驾驶乐趣模块，这些加起来不是“刷数据”，而是准备真刀真枪打高端纯电性能这块硬仗。
3，市场晚到一步，反倒绕过早期水深火热，等消费者准备好再下场，或许是更聪明的策略。
那问题来了：
你觉得捷尼赛思GV60 Magma这波，能打得过 Taycan、Model S Plaid 这些老对手吗？评论区聊聊你的看法，如果它国内上市，你会心动吗？
信息与图片来源：carscoops
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