为什么问界M9的增程发动机是电车当下最优解？ 我觉得增程是目前最完美的方案（电池续行一千公里前），即有电车的优点又解决了续航优虑的缺点。短途200公里电够用，长途不想充电就用油。 等出固态电池款，纯电款才会超过增程。而低端车电池成本不降下来不会成为主流，这种价位的车应该配大电池小油箱，纯电实际续航五百以上，一百度电池以上。油箱来个续航两百公里的就行。 从消费者的角度来说，纯电的驾驶感受更好。从企业的角度来说，增程的利润更高。所以企业会放大纯电车的里程焦虑。其实400公里以上的续航，能满足绝大多数人，绝大多数用车需求。一切都是利益使然。 大部分车主都是城市里面跑，都当纯电开，充电速度你去体会一下？而且一年出门两三趟旅行够可以了吧，纯电快充40多分钟，超充30多分钟充年，增程才最好有家充桩，而且后期保养，增程两套系统，跟油车保养一样，我纯电2万公里才保养一次，保养费用200块，所有增程混动都是纯电的过渡，买新能源只买纯电。【来自懂车帝车友圈】
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忘_天天_羡
说得对，新能源汽车中短期插混驾驶体验最佳，增程式在固态电池商业化和增程器技术进步实行大电池小油箱后为中长期最佳动力组合。当充电桩等基础建设基本完善后纯电才是新能源汽车终极归宿，但这个过程估计相当漫长，不单纯是技术层面，关键是资本投入。