三哥低头了？印度经济时报5月31日报道，印度准备派代表团与周边大国进行协商，以解决印度汽车产业面临的因缺乏关键矿产而可能导致停产和减产的问题。 印度这次真是倒了大霉，堂堂全球第四大汽车市场，这会儿就跟没米下锅的厨子似的，抓耳挠腮直发愁。为啥？因为造汽车的关键矿产——锂、钴、镍这些玩意儿，全攥在别人手心里，自己连个像样的矿都挖不出来，只能腆着脸跟周边大国赔笑脸说好话，求人家高抬贵手给点材料，这哪是派代表团啊，分明是举着白旗去投降嘛！ 咱先说说这关键矿产到底有多重要。就拿电动车来说，一块电池里锂、钴、镍的含量比黄金还金贵。印度这些年铆足了劲儿想发展电动车，又是搞政策补贴又是建工厂，结果突然发现，自己连电池最核心的材料都造不出来。 更要命的是，印度的矿产依赖症可不是一天两天了。就拿锂来说，全球60%的锂精炼产能都在中国手里，印度90%的锂都得从中国进口。2025年4月，中国这边稍微收紧了点出口，印度汽车厂立马就抓瞎了。 电机、传感器这些关键零件断了货，方向盘助力、刹车系统都没法生产，整个汽车生产线直接瘫痪。印度汽车协会急得直跳脚，警告说再搞不到材料，6月初就得全线停产。这哪是生产汽车啊，分明是在玩俄罗斯轮盘赌，赌输了就得破产。 有人可能会问，印度自己不是也发现锂矿了吗？没错，2023年印度在拉贾斯坦邦发现了590万吨锂矿，可把他们高兴坏了。结果一打听，开采、提炼这些技术全得靠进口，就连设备也得从中国买，自己根本玩不转。 再说说印度的“印度制造”计划，那简直就是个笑话。莫迪政府喊了多少年要摆脱对中国的依赖，结果越喊越依赖。就拿汽车零部件来说，印度70%的传感器、80%的电机都得从中国进口。 更搞笑的是，印度连盾构机这种挖隧道的大家伙都造不了，还得从中国买。中国这边一停供，印度的基建项目全卡壳了。这哪是“印度制造”啊，分明是“中国来料加工”。 印度也不是没想过找替代品。2024年，印度跟阿根廷签了协议，投资2400万美元买锂矿，又跑去智利、蒙古找铜矿。可这些项目都是远水解不了近渴，最快也得2026年才能投产。再说了，就算矿挖出来了，提炼技术还得求中国，印度还是摆脱不了被卡脖子的命运。 最让人哭笑不得的是，印度一边求中国给材料，一边还在边境搞小动作。这边代表团刚上飞机，那边军队就在加勒万河谷搞演习。这就好比一个人管邻居借钱，还把人家门口的树给砍了，哪有这么办事的？ 中国也不含糊，直接来了个“以牙还牙”，不仅限制材料出口，连发电站机组、盾构机这些大设备也不让卖了。印度这下可傻了眼，不仅汽车厂停工，连基建项目都得停工，真是偷鸡不成蚀把米。 印度的问题其实就一句话：心比天高，命比纸薄。明明没那个金刚钻，却偏要揽瓷器活。想发展汽车产业，却连最基本的矿产都搞不定；想摆脱对中国的依赖，却连供应链都建不起来。 说到底，印度这次低头求助，就是自己作的。这些年跟着美国跑，又是搞“印太战略”又是搞“去中国化”，结果把自己的供应链搞成了筛子。现在好了，搬起石头砸了自己的脚，只能厚着脸皮回来求人。 这事儿也给其他国家提了个醒：在关键矿产面前，谁手里有矿谁就是大爷，没有金刚钻，就别揽瓷器活。印度这出戏，简直就是现代版的“农夫与蛇”，只不过这次农夫变成了中国，蛇变成了印度。你说这事儿闹的，早知今日，何必当初呢？
