端午节前后汽车圈什么事件最火，那一定是“环塔拉力赛”，作为中国拉力赛的殿堂级赛事，一向以高温、路况恶劣复杂，变数大为标签的环塔，今年几乎成了长城汽车的技术展示平台。长城汽车三大品牌，哈弗、坦克、长城炮均参加T2量产组。长城汽车环塔车队，包揽2025年环塔国际拉力赛厂商队杯T2.1量产燃油组前三名，斩获厂商队杯T2.E新能源组第一名。厂商队杯T2.E新能源组长城汽车总分断崖式领先，这些成绩实至名归。
大家都记得，去年长城汽车在虎克之路发布越野车辆分级标准，这是第一步，让用户知道什么车有什么能力；今年年初，长城汽车在长白山发布越野场景分级标准，是为了让用户开着合适的车，去到合适的地方。而在环塔的赛场，长城继续发布越野技能分级，推出一套越野技能评价体系，包含经验、装备、理论、驾驶四大维度。
圈里有句老话“1年入门、3年开窍，5年进阶，8年大成”，长城汽车将越野技能分了四个等级，分别是：
初学者（初学车手）；成熟驾员（中级车手）；越野领队（高级车手）；越野车手（专业车手） 。聊聊最终的形态，它指的是接近职业车手的驾驶水平，强于常人的体能及耐力，拥有职业水平的保障、改装团队，有非专业赛事的参赛经历。“越野车手”这个级别让我很羡慕。依托长城汽车全球化的研发验证体系，基于2000人越野研发团队，400万全球越野用户、1200万次越野驾驶数据，再加上无数次的专家研讨和场景验证，长城汽车推出了这套越野技能评价体系，越野爱好者们有了体系，可以开启自我的奋斗了。长城汽车环塔欢乐周2025长城汽车环塔拉力赛
