关于皮亚斯特里，我们还能说些什么呢？
9场比赛中5次获胜，8次登上领奖台。
在与队友竞争的总冠军征途中，他表现得更加出色。
他在排位赛中表现出色，在比赛中表现出色，没有犯任何错误。
如果诺里斯想要挑战总冠军头衔，他将不得不做出很多调整……
⭕️好的，我们还是言归正传：
在F1 2025西班牙大奖赛中，迈凯伦车队由奥斯卡·皮亚斯特里夺冠，兰多·诺里斯获得亚军，实现1-2带回。然而，比赛尾声的安全车引发了一系列争议，最终导致马克斯·维斯塔潘因受罚跌至第十名。
比赛关键进程：
🔵起步：维斯塔潘起步出色，超越了占据头排的迈凯伦双车，但诺里斯在首次进站前反超了维斯塔潘。
⭕️策略差异：比赛中段，维斯塔潘采用软-软-中-软的三停策略，而迈凯伦则使用软-中-软的两次进站策略。
🚨安全车触发：比赛还剩10圈时，基米·安东内利的梅赛德斯赛车停在10号弯出口处，引发安全车出动。
⭕️关键进站：皮亚斯特里和诺里斯都选择进站换上用过的软胎。维斯塔潘则对车队为他选择新的硬胎感到困惑，但被告知“这是唯一选择”。
💨重启混乱：安全车在第60圈（总66圈）结束时退出。维斯塔潘在最后一弯发生严重转向过度甩尾。查尔斯·勒克莱尔借此机会在直道上逼近。两人在争夺迈凯伦赛车尾流时发生轻微轮对轮碰撞，乔治·拉塞尔也卷入其中。维斯塔潘最终冲出赛道进入1号弯缓冲区，返回赛道后暂列第四。
🔵维斯塔潘受罚：维斯塔潘在无线电中抗议勒克莱尔“在直道上撞我”，但碰撞很轻微。随后他被要求让过拉塞尔（因之前的事故）。维斯塔潘非常愤怒，在让车过程中又与拉塞尔的梅赛德斯发生接触。最终他让过了拉塞尔，后者获得第四。
赛后处罚：维斯塔潘在冲线后因与拉塞尔的碰撞被罚10秒，尽管第五个冲过终点线（落后拉塞尔半秒），但最终名次跌至第十。
⭕️⭕️其他车手亮点：
🟢霍肯伯格 (索伯)：从第15位发车，凭借出色的速度和策略（软-中-软-软），最终以第六名冲线（成绩单第五名），为索伯车队取得自2015年澳大利亚站以来的最佳战绩。他在重启后超越了挣扎的
🔴汉密尔顿 (法拉利)：起步尚可，但早早就需让位给队友勒克莱尔。他对过早进站换中性胎的策略提出质疑，但被告知是为了防止被对手undercut。他最终被拉塞尔undercut，仅获第六。
⚪️哈贾尔 (小红牛)：从第九位发车，获得第七名，表现再次令人印象深刻。
🟢阿隆索 (阿斯顿·马丁)：比赛早期曾冲出赛道陷入砂石区，但利用多次事故（包括亚历山大·阿尔本的退赛）一路追赶，最终在家乡父老面前获得第九名。
💙阿尔本 (威廉姆斯)：与小红牛的劳森发生笨拙碰撞，导致左前翼端板碎裂，成为首位退赛车手。他在受罚进站后于下一圈退赛。
🟢斯托尔 (阿斯顿·马丁)：在周六退赛，未能参赛。
👇🏻最终成绩 (前十名)：
1. 皮亚斯特里 (迈凯伦)
2. 诺里斯 (迈凯伦) +2.471秒
3. 勒克莱尔 (法拉利) +10.455秒
4. 拉塞尔 (梅赛德斯) +11.359秒
5. 霍肯伯格 (索伯) +13.648秒 (成绩单第五)
6. 汉密尔顿 (法拉利) +15.508秒
7. 哈贾尔 (小红牛) +16.022秒
8. 加斯利 (Alpine) +17.882秒
9. 阿隆索 (阿斯顿·马丁) +21.564秒
10. 维斯塔潘 (红牛) +21.826秒 (含10秒罚时)
2025f1西班牙大奖赛老纪侃车f1
