余承东还没来得及开口
赛力斯张兴海就抢先说了实话，单打独斗没有出路，跟余承东合作 4 年学到了以前 20 年都不知道的东西，余承东的含金量还有多少，只有奇瑞创始人尹同跃道出了真相，原来大家还是看错了余承东。
奇瑞尹同跃一针见血，听华为的就顺利，不听就遇到挫折。对于与华为地合作效果，他同样是感同身受，在与华为合作之前，奇瑞虽然有十佳发动机之名，但是其旗下产品却始终难以与高端挂钩。
与余承东合作后，智界打造的两款产品轻松就成了业界爆款，而且都是二三十万的车子。像之前奇瑞自家打造的高端星途则难以达到这样的高度，而这再次印证了张兴海的确没有夸大其词，单打独斗就是很难有前途。
比如说赛力斯， 起家可以追溯到 1986 年，严格来说这也是一家拥有近四十年历史的国际老厂，并且自主研发过汽车用品，但是最初那三十多年都没有特别出名的产品出现，直到华为出现，它命运的齿轮才开始转动。
从 2021 年到现在短短几年时间，华为与小康股份打造地问界汽车基本是款款爆品，问界M7 三十万第一，问界 M9 五十万级别第一，最近的发布问界 M8 又有成为 40 万级别第一的迹象，你说这样华为谁不喜欢。
所以当我看到尹同跃和张兴海同时说出这种话的时候是一点也不奇怪，因为在外人看来这是是人情世故，可在了解情况的看来实际就是事实，华为的赋能水平堪称业界一流，不仅技术研发能力超群，组织能力更强强得飞起。
哒哒哒
靠别人不长久，不如靠自己
用户13xxx86 回复 06-02 08:16
有多少个企业能全靠自己？凤毛麟角
必然复兴 回复 06-02 07:06
关键是很多企业靠了一辈子自己结果倒闭破产。。 不少企业找到优质合作伙伴，导致企业一路长虹
山东好汉
真正的汽车大佬不是比亚迪奇瑞吉利，而是华为
用户13xxx07
的确是好车，我家里买的都是问界，开起来省心