小米YU7发布会上,其中一条,自5月27日起,培训10000名小米车主。 当时看着这个,感觉怪怪的。一开始想,小米还挺负责的?回过头想,感觉不对。然后看到有网友评论,其他车,有问题是改进车,小米有问题是改造车主。哈哈哈,是调侃,也是事实。 这个事情,对与错,不去评价,但算是开了个先例。 我的印象中,不是消费者去适应产品,而是产品去迎合消费者。在长安这样的传统车企,如果工程师有教用户怎么开车的念头,那是非常危险,会被第一时间教育和掐灭的。 启源A06,推出的个性化选配,也是以用户为中心的理念推出的。意在迎合消费者的个性化的喜好。 小米现象,其代表着粉丝经济,饭圈经济,其用户忠诚度,产生的粘性,确实可以持续的收获经济价值。【来自懂车帝车友圈】
有网友问荣耀中端机要怎么选,其实看准好定位就不会纠结了,荣耀GTPro:适合追
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